El Turismo Carretera ingresa en una fase clave dentro de la Etapa Regular. A tres fechas del final de la misma, restan las fechas de Posadas, Villicum y Paraná para definir a los pilotos que ingresarán a la Copa de Oro y desde allí pelear por la corona 2026.
Dentro de la categoría el folclore existe y mucho, no solo en el color de las tribunas y el público, sino además en temas que se tejen dentro de los boxes e históricamente cuando se llega a una definición las sospechas surgen en torno a distintos temas. Es común escuchar y ya de la época de apellidos como los de Pedersolli o Cuervo que decían: “Está haciendo la plancha para que lo favorezcan con el reglamento” y así tantas frases.
En la actualidad las sospechas o el run-run en el patio de boxes se da con que habría pilotos que estarían levantando en las finales o no quieren ganar buscando más beneficios en el reglamento o “levantar” para no cargar kilos a esta altura de la temporada y esperar con menos peso la etapa de definición. Mauricio Lambiris fue uno de los pilotos que apuntó directamente a Mercedes Benz marcando que la marca no quería ganar para “guardar” reglamento a futuro.
A raíz de los comentarios que se dieron con respecto a los autos que están “sobrados” y eligen dónde ganar o no hacerlo, Otto Fritzler, uno de los pilotos oficiales Mercedes-Benz en Turismo Carretera, habló con Clasificando y respondió: “Cómo voy a levantar. El que sabe de esto se va a dar cuenta que no levanto y además están todas las cámaras On Board y se pueden ver”.
“El levantar o no querer ganar buscando beneficios en el reglamento no es algo nuevo y lo utilizan algunos como estrategia y además entiendo que se instaló el cuco después de lo del año pasado y es lógico y me parece bárbaro que si alguno ve algo que no le cierra lo diga porque el reglamento debe estar parejo y objetivo. Pero para tranquilidad de muchos, no vengo levantando y hay datos que lo comprueban”, expresó.
Además el joven piloto hizo referencia al primer semestre con Mercedes Benz dentro la categoría: “Esta primera parte es buena, estoy muy contento con el equipo, con mi actualidad junto a la marca y la estructura dentro de la categoría. La marca es nueva y fue lógico arrancar de menos a más, fuimos creciendo y a esta altura del año estamos manteniendo una buena regularidad que dentro del Turismo Carretera no es fácil conseguir y ahora vamos en busca de la victoria que es lo que nos está faltando. Estuvimos cerca en el Cabalén, lo intentamos y no se pudo. Son carreras, se aprende y lo bueno es que estamos cerca del triunfo. Para ganar en la categoría hay que ser muy contundentes en todos los puntos, motor, chasis, ritmo de carrera y todavía falta un poquito y seguimos trabajando a la espera de cómo nos caiga Posadas con el auto”.
La última semana José Manuel Urcera fue anunciado como nuevo piloto de la marca alemana en plena pelea por el campeonato y debutará con el Mercedes-AMG CLE 53 en Misiones. Al respecto Fritzler opinó: “Su llegada es positiva, un piloto como Urcera que fue campeón del TC suma para el desarrollo no solo del auto sino además de todo el equipo, además nos sirve a los pilotos para la competencia interna. Solo le encuentro puntos positivos a su llegada.
Urcera compartirá equipo con Diego Azar y Otto Fritzler y entre los tres pilotos; “Manu” es el mejor ubicado dentro del campeonato, segundo en la lucha por el ingreso a la Copa de Oro. Al respecto “Otto” dijo: “Eso no me modifica en nada. Mercedes Benz lo aclaró cuando comenzó la temporada, la marca debe estar bien representada y peleando el campeonato y esa es una buena apuesta del equipo con Manuel que está muy bien ubicado en el torneo. Igualmente los márgenes son chiquitos en la pelea y si no pinchaba en Rafaela me iba segundo en el campeonato. Una carrera puedo estar adelante yo, en otra según el resultado me puede pasar él, lo importante en esta etapa es sumar puntos, intentar ganar y ser regulares para ser competitivos en la Copa de Oro”.
“Lo que tengo bien en claro es que primero está Mercedes por encima de cualquier interés personal. La competencia interna está y siempre nos vamos a querer ganar entre Diego, Manuel y yo. Siempre el primer rival es el compañero de equipo y es una competencia sana pero después en un momento puntual y si hay una orden de equipo se respetará porque siempre la marca estará por encima”,agregó.
Desde hace tiempo se hace mención a los pobres espectáculos que ofrece el Turismo Carretera marcando los pocos sobrepasos que existen en las finales. Sobre este tema Fritzler agregó: “Me preocupa lo que está pasando. Nos debemos al público y estamos en falta con ellos. También deben saber que arriba del auto no venimos paseando y ponemos todo y es frustrante no poder pasar al auto de adelante. Estamos muy parejos todos y eso hace que muchas veces no podamos equilibrar la paridad que existe y el espectáculo. Hay 35 autos dentro del segundo el sábado, entonces no podes pretender el domingo sobrepasos o una carrera entretenida porque vamos muy parejos todos y sumado a eso yo me pego a un auto para pasarlo y pierdo carga.
No creo estar capacitado para decir hay que hacer esto para mejorar el espectáculo, lo que puedo confirmar es que estamos todos muy parejos y casi nadie comete errores pero estoy abierto a cambios para permitir buenas carreras, si hay que sacar carga, una marcha, gomas más blandas. Soy piloto y quiero pasar autos si vengo más rápido., estoy abierto a cambios para mejorar los espectáculos. Igualmente no es solo un problema del Turismo Carretera, es un problema que se está dando en la mayoría de las categorías de elite”, finalizó.
