A partir de las 15.30 de Argentina se desarrollará el primer entrenamiento en el Autódromo Hermanos Rodríguez con nueve pilotos rookie ocupando el lugar de los titulares.
La temporada actual de la Fórmula 1 tiene muchas aristas por donde se puede analizar. El monopolio de McLaren entre los constructores, la posibilidad de que Max Verstappen se meta en la pelea por el título en las últimas carreras y, en el caso del público argentino, la presencia de Franco Colapinto en Alpine. Pero los 20 pilotos actuales son protagonistas de una situación que los rodea, y se trata de la falta de pelea y sobrepasos durante gran parte de los Grandes Premios de este año, un hecho que devuelve carreras previsibles y en las que la clasificación termina siendo trascendental para cada evento del domingo o sábado en el caso de las Sprint.
Russell está cuarto en el campeonato de pilotos (Crédito: Reuters/Jakub Porzycki)
El resurgimiento de Red Bull y Max Verstappen en la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 ha modificado el panorama del campeonato y ha generado inquietud en McLaren, que observa cómo la escudería austriaca recupera su condición de seria aspirante al título, cuando parecía definido. Según Motorsport.com, este avance no se debe únicamente a una mejora técnica, sino a una combinación de factores, entre los que destaca una gestión más eficiente de la altura del coche y la introducción de un nuevo fondo plano. Mientras tanto, McLaren ha decidido no introducir más actualizaciones en su monoplaza, una determinación que podría ser decisiva en la recta final del campeonato.
Lando Norris y Max Verstappen, dos de los que pelean por el título (REUTERS/Jakub Porzycki)
El 2025 de Franco Colapinto
El corredor argentino se estrenó en la séptima fecha con un 16° lugar en el Gran Premio italiano de Emilia-Romaña. Luego estuvo en Mónaco (13°), España (15°), Canadá (13°), Austria (15°), Gran Bretaña (no pudo largar), Bélgica (fue 19° tanto en la Sprint como en la principal) en Hungría (18°), donde padeció los serios problemas que tuvo el equipo en los boxes. Tras el largo parate por las vacaciones, Colapinto alcanzó su mejor posición en Alpine en el trazado de los Países Bajos en Zandvoort (puesto 12). En el GP de Italia en Monza acabó en el 17° lugar y acabó 19° en Azerbaiyán. En la continuidad del año, vio la bandera de cuadro en Singapur (16°) y lo mencionado en Austin, Texas, con sus actuaciones en la Sprint (14°) y la carrera principal (17°).
Los últimos cinco ganadores del GP de México
- 2024 – Carlos Sainz (Ferrari)
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Los últimos cinco polemans del GP de México
- 2024 – Carlos Sainz (Ferrari)
- 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Valtteri Bottas (Mercedes)
- 2019 – Charles Leclerc (Ferrari)*
*Max Verstappen marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por no reducir la velocidad ante las banderas amarillas.
Datos del GP de México
- Primer Gran Premio – 1963
- Longitud de la pista: 4,304 km
- Récord de vuelta: 1 m 17,774 s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
- Más pole positions – Jim Clark (4)
- Más victorias: Max Verstappen (5)
Los 9 cambios de pilotos que habrá en el primer entrenamiento del Gran Premio de México de Fórmula 1
Los equipos cederán sus butacas a corredores rookies en la FP1 para cumplir con las obligaciones reglamentarias.
El mexicano Pato O’Ward estará en lugar de Lando Norris en McLaren, Arvid Lindblad ocupará la butaca de Max Verstappen en Red Bull, Antonio Fuoco sustituirá a Lewis Hamilton en Ferrari, Fred Vesti será reemplazante de George Russell en Mercedes, Luke Browning conducirá el monoplaza de Carlos Sainz en Williams, Jak Crawford irá por Lance Stroll en Aston Martin, Ryo Hirakawa se subirá al Haas de Ollie Bearman, Ayumu Iwasa estará en el sitio de Liam Lawson en Racing Bulls y Paul Aron se sentará en el lugar de Pierre Gasly en Alpine. De este modo, sólo Sauber estará toda la jornada completa con sus dos corredores titulares: Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
Franco Colapinto volverá a tener actividad al mando de su Alpine en una de las fechas más esperadas para los fanáticos en el Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Estos son los horarios para seguir al piloto argentino:
Viernes 24 de octubre
Práctica Libre 1: 15.30 (Argentina) / 12.30 (México)
Práctica Libre 2: 19.00 (Argentina) / 16.00 (México)
Sábado 25 de octubre
Práctica Libre 3: 14.30 (Argentina) / 11.30 (México)
Clasificación: 18.00 (Argentina) / 15.00 (México)
Domingo 26 de octubre
Carrera a 71 vueltas: 17.00 (Argentina) / 14.00 (México)
Televisación: Disney+ y Fox Sports (Latinoamérica) / F1TV (plataforma) / BandSports (Brasil) / DAZN (España) / ESPN Deportes (Estados Unidos) / Sky Italia (Italia) / Sky Sports (Reino Unido)
