El exjefe y CEO del equipo Red Bull de F1, Christian Horner, ha dejado oficialmente la organización tras alcanzar un acuerdo de desvinculación.
Horner fue apartado de sus funciones como líder del extenso imperio del equipo después del Gran Premio de Gran Bretaña en julio, en medio de una creciente lucha de poder interna.
Horner, quien estuvo al mando durante los ocho títulos de pilotos y seis campeonatos de constructores de Red Bull, permaneció empleado durante todo este tiempo y el mes pasado fue destituido como director de las distintas entidades del equipo en el Reino Unido.
Ese cargo abarcaba el equipo de carreras, la compañía Red Bull Powertrains —encargada de construir los primeros motores propios del equipo para la próxima temporada— y Red Bull Applied Technologies.
Red Bull ha confirmado que Horner dejará oficialmente la organización el lunes, tras acordar una liquidación cuyo monto se mantiene confidencial, aunque se estima que se sitúa entre 70 y 100 millones de dólares. El contrato de Horner con Red Bull tenía vigencia hasta 2030.
“Liderar Red Bull Racing ha sido un honor y un privilegio”, expresó Horner en un comunicado de despedida difundido por Red Bull.
“Cuando comenzamos en 2005, ninguno de nosotros podía haber imaginado el camino que teníamos por delante: los campeonatos, las victorias, la gente, los recuerdos. Estoy increíblemente orgulloso de lo que logramos como equipo, batiendo récords y alcanzando alturas que nadie creería posibles, y siempre llevaré eso conmigo”.
“Sin embargo, para mí, la mayor satisfacción ha sido reunir y liderar a un grupo increíble de personas talentosas y motivadas, verlas crecer como una subsidiaria de una empresa de bebidas energéticas y verlas enfrentarse y derrotar a algunas de las marcas automotrices más grandes del mundo”.
Agregó: “Deseo a Laurent, Max, Yuki y a todo el Red Bull Technology Group lo mejor para el futuro. Estoy seguro de que, como siempre, tendrán éxito en la pista, para nuestros aficionados, y seguirán empujando al máximo. Espero con entusiasmo ver el primer motor Red Bull/Ford en la parte trasera del RB22 el próximo año, así como el emocionante RB17”.
Oliver Mintzlaff, CEO de Proyectos Corporativos e Inversiones de Red Bull, añadió: “Queremos agradecer a Christian por su excepcional trabajo durante los últimos 20 años. Con su incansable compromiso, experiencia, conocimientos y pensamiento innovador, ha sido fundamental para establecer a Red Bull Racing como uno de los equipos más exitosos y atractivos de la Fórmula 1”.
La conclusión de estas conversaciones ahora permitirá que Horner evalúe sus opciones de futuro en la F1 para la temporada 2026, aunque no está claro cuándo podrá asumir un cargo en un equipo rival, en caso de que así lo desee.
Recientemente, Horner había sido vinculado a una posible adquisición del equipo Alpine, aunque Francois Provost, próximo CEO de Renault (empresa matriz de Alpine), desmintió repetidamente las versiones que sugerían que el equipo estaba en venta.
Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, también descartó cualquier rol para Horner en la nueva escudería propiedad de Estados Unidos, que se unirá al campeonato el próximo año.
Mucho antes de su despido en Red Bull, se sabía que Horner era del interés del presidente de Ferrari, John Elkann. Sin embargo, a finales de julio, el equipo italiano puso fin a la especulación sobre el futuro del actual jefe de equipo, Fred Vasseur, extendiendo el contrato del francés.
Gentileza Motorsport
