Los Mercedes finalmente movieron bien y George Russell pudo mantener el liderato seguido de Kimi Antonelli, con Lando Norris sosteniendo por su parte la tercera posición, mientras Lewis Hamilton adelantaba a Oscar Piastri para colocarse cuarto en el arranque de la carrera sprint del Gran Premio de Canadá.
Más atrás en el orden, Franco Colapinto avanzó un lugar en los primeros metros al superar al Audi de Gabriel Bortoleto y luego adelantó a Nico Hülkenberg, en el otro Audi, poniéndose a la par por dentro en la curva 3 mientras el alemán debía cortar por el césped tras intentar aguantar por afuera.
Checo Pérez fue uno de los que más avanzó en el inicio, ya que pasó del 17° al 13° puesto con el Cadillac luego de elegir neumáticos blandos frente a los medios de la mayoría.
Con cinco vueltas cumplidas, los Mercedes ya se alejaban a más de tres segundos de Norris, aunque la diferencia entre ellos se mantenía apretada, con apenas medio segundo entre Russell y Antonelli.
Isack Hadjar reportó un problema de motor cuando marchaba octavo, lo que le hizo perder posiciones y permitió a Colapinto colarse en el top 10 mientras perseguía al Williams de Carlos Sainz. A su vez, el argentino se alejaba a más de cinco segundos de su perseguidor, el Haas de Esteban Ocon.
La batalla por la victoria se calentó cuando Antonelli se puso a la par de Russell camino a la curva 1 y la maniobra terminó en un ligero contacto, con el italiano debiendo ir por el césped mientras se quejaba de que el británico lo había empujado fuera de pista.
La situación no terminó allí, ya que Antonelli luego se fue largo en la curva 8, lo que también terminó con el líder del campeonato debiendo cortar por el césped. El italiano perdió entonces la posición con Norris y explotó por radio pidiendo una sanción para Russell, lo que llevó a que Toto Wolff interviniera para pedirle que se enfocara en conducir.
Por su parte, Colapinto logró adelantar a Sainz para colocarse noveno, a cuatro segundos del Racing Bulls de Arvid Lindblad, que iba con neumáticos duros frente a los medios del argentino. Mientras tanto, Checo Pérez se mantenía a buen ritmo con los blandos en el 12° lugar, justo detrás de Haas y delante de Hülkenberg, dos excompañeros de equipo del mexicano.
A falta de 10 vueltas para el final, Russell comenzaba a verse presionado por Norris, quien fue acercándose poco a poco hasta colocarse a tres décimas de su compatriota, con Antonelli también a menos de un segundo del campeón reinante.
Russell continuó bajo presión, ya que la diferencia entre los tres primeros era de apenas un segundo cuando la carrera entraba en su tramo final, con Hamilton batallando con Piastri para sostener el cuarto lugar.
Checo Pérez avanzó al 11° puesto en la vuelta 20 tras un retraso de Ocon mientras el mexicano se defendía de los ataques de Lawson.
Hamilton tuvo un contacto con el Muro de los Campeones en la vuelta 21 al intentar aguantar a Piastri, lo que posteriormente permitió que el siete veces campeón fuera superado tanto por el australiano como por Charles Leclerc, cayendo al sexto puesto.
Antonelli se acercó lo suficiente a Norris para lanzar un ataque por fuera en la curva 1 al entrar en la última vuelta, pero otra vez terminó debiendo cortar por el césped.
Russell, en tanto, se encaminó a la victoria al cruzar la meta con 1s272 de ventaja sobre Norris, quien a su vez terminó con medio segundo sobre Antonelli.
El cuarto lugar quedó en poder de Piastri, seguido por Leclerc -a solo una décima-, Hamilton, Verstappen y Lindblad, con Colapinto a menos de dos segundos del piloto de Racing Bulls, a las puertas de los puntos.
Checo Pérez le dio a Cadillac su mejor resultado en pista hasta ahora en la Fórmula 1 al terminar 11°, a las puertas del top 10 que completó Sainz, pero luego recibió una penalización de diez segundos por forzar a Lawson a irse fuera de pista mientras batallaban, cayendo así al 14° puesto.
Gentileza Motorsport
