Ebarlín se quedó con la batería más rápida larga adelante en la final.
Primera serie
Juan José Ebarlín (Toyota Hilux-EZE-B Team) se quedó con la primera batería, en una mejor salida, donde parecía que, la Foton de Mariano Werner podía por fuera pero “El Mago” aguantó el primer lugar y quedó adelante. La Tunland G7 de Werner no pudo seguir al ritmo de Ebarlin, quedando segundo mientras que Marco Dianda (Ford Ranger-Gurí Martínez Competición) lo acechaba.
El cuarto y quinto lugar fue para las Volkswagen Amarok de Diego De Carlo (LRD Performance) y de Gaspar Chansard (Giavedoni Sport). Gastón Mazzacane abandonó por una falla en el motor.
Segunda serie
Diego Azar ganó y le dio a Fiat la primera victoria para la marca italiana. En la largada Azar aguantó a Agustín Canapino (Chevrolet S10-Canning Motorsports). El gran ritmo de los 5 primeros generó un trencito que no se desarmó nunca. Canapino en la vuelta 4 intentó por fuera en el curvón superar a Azar, pero no pudo y se despistó perdiendo muchos lugares. Ignacio Faín, (Ranger-Gurí Martínez), fue segundo; 3° Hernán Palazzo (Toyota Hilux- Coiro Competición); 4° Otto Fritzler y 5° Tomás Abdala.
La final se larga a las 14:10 por la pantalla de El Nueve, a 20 vueltas o 40 minutos máximo y la grilla estará conformada por:
FILA 1: Ebarlín – Azar
FILA 2: Werner – Faín
FILA 3: Dianda – Palazzo.
FILA 4: Fritzler- De Carlo
FILA 5: Joaquín Ochoa – Abdala
