La Fórmula E no esconde su deseo de regresar a Chile. La categoría mantiene conversaciones para recuperar una de sus citas más emblemáticas en Sudamérica, pero, por el momento, las negociaciones no han dado el resultado esperado. Su vuelta no es viable a día de hoy y, como mínimo, tendrá que esperar un año más.
Santiago de Chile ha sido una de las ciudades que ha permanecido en el radar de la Fórmula E durante los últimos 18 meses. La capital chilena albergó con éxito varias ediciones del campeonato hasta que la pandemia y el posterior cambio de gobierno pusieron fin a esa etapa. Ahora, tanto la categoría como las autoridades locales comparten el interés por recuperar una cita que dejó un gran recuerdo en el calendario.
Chile expresó, antes incluso de que acabara 2024, su deseo de recuperar su ePrix de Fórmula E. Tanto su capital, Santiago, como Viña del Mar presentaron sus candidaturas a albergar una carrera, siendo la primera la opción favorita por su renombre y experiencia previa.
Santiago de Chile ofrece a la Fórmula E ese tipo de concepto de circuito que está buscando en los últimos años. Un recinto privado como es Parque O’Higgins, que se encuentre en el centro de la ciudad, no ocupe las calles y en el que se pueda montar una pista de carreras a medida del monoplaza.
El interés de ambas partes es evidente y Santiago cuenta, además, con un recinto idóneo para albergar la prueba. Sin embargo, el regreso no pudo materializarse de cara a 2026 por falta de tiempo y tampoco será posible en 2027 por cuestiones de viabilidad. Las conversaciones continúan, pero todavía queda mucho trabajo por delante antes de que puedan cristalizar en un acuerdo. Como ocurre con cualquier nuevo proyecto, la paciencia será clave.
El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, ha expresado públicamente el interés de la categoría por regresar a Chile y ha revelado que hace unos meses mantuvo una reunión con el gobernador de Santiago, Claudio Orrego. Ambas partes han mantenido conversaciones y comparten el deseo de recuperar el ePrix, aunque todavía queda trabajo por delante para que ese regreso pueda hacerse realidad.
“He estado hablando con el señor Orrego, Claudio Orrego, que es el gobernador de Santiago de Chile y hablé con él hace meses y desafortunadamente, pues no estamos ahí. Eso no quiere decir que no vayamos a estar en el futuro, lo que te quiero decir es que seguimos completamente interesados en volver a Chile, pero a día de hoy no está siendo viable nuestra vuelta”, ha comentado Longo en una entrevista con SoyMotor.com.
“Depende puramente de ellos. Ellos tienen apetito para que la Fórmula E vuelva y estoy seguro de que estarán trabajando para ello. A día de hoy, nos encantaría volver. Ha habido reuniones, ha habido conversaciones, pero no han cristalizado”, añade.
La Fórmula E presentó el pasado 23 de junio un calendario récord con 21 carreras en 13 ciudades diferentes para 2027. Con un máximo de 22 por temporada, la categoría eléctrica aún tiene la opción de añadir una más de cara a 2028, y si todo sigue adelante con buen pie, Chile estará en esa lista de candidatos.
El ePrix fue un éxito en sus tres primeras ediciones, especialmente en las dos últimas disputadas en el Parque O’Higgins, y su impacto podría ser aún mayor si contara con un héroe local. Casos como el de Pepe Martí en Madrid evidencian la importancia de tener un referente nacional para impulsar el interés del público.
En el caso de Chile, ese papel podría recaer en Nico Pino, considerado una de las grandes promesas del automovilismo del país a corto, medio y largo plazo.
Evidentemente, no existe ninguna garantía de que Nico Pino vaya a competir en la Fórmula E la próxima temporada o más adelante. Sin embargo, el piloto chileno ya tuvo la oportunidad de probar el Gen3 Evo en noviembre de 2024 y considera la categoría como una de las opciones para su futuro.
En la actualidad, es piloto de JDC Miller Motorsports en IMSA, pilotando un Porsche 963, al que se subió también el año pasado en el WEC con Proton Competition. Nico está trabajando duro en el mundo de la resistencia en estos momentos, pero sin dejar de lado los monoplazas. En cuanto al regreso de la Fórmula E a Chile, le encantaría que se produjera, pero no es un asunto que le incumbe.
“Todo sigue en stand-by, pero hay intenciones, desde los auspiciadores que estaban, que traían la Fórmula E en el pasado. Sé que también hay intenciones de la Fórmula E, porque es una carrera que había traído bastante público. Tampoco es mi negocio, no voy a empujar más de lo que hemos hecho, porque sino después, si sale algo mal, te vienen a reclamar a ti, y no quiero eso”, ha reconocido Pino para concluir.
Gentileza Soy Motor
