Este martes por la mañana se confirmó la triste noticia sobre el fallecimiento de Hugo “Chaira” Redolfi. El mismo estaba internado por problemas de salud en la ciudad de San Jorge, de donde era oriundo.
Dentro del automovilismo nacional, los pilotos en su camino por pelear campeonatos y ser protagonistas, tienen como objetivo ganar en el Turismo Carretera y Hugo Redolfi, más conocido en el ambiente como “Chaira” cumplió con ese objetivo allá en la temporada 2001 del TC en el autódromo de Trelew a bordo de un Dodge.
Antes de desembarcar dentro del Turismo Carretera, “Chaira” se destacó en los zonales santafesinos y del sur de la provincia de Buenos Aires, pegó el salto al automovilismo nacional dentro del Campeonato Argentino de Pilotos con un Datsun y paró por cuestiones presupuestarias. Retomó su pasión por los fierros en el TC 4000 Santafesino que le permitió, a través del Club San Jorge, desembarcar en el Turismo Carretera debutando con un Chevrolet, luego pasaría a Ford y terminó corriendo con una Dodge con la cual ganó su única carrera dentro de la máxima.
El hombre de San Jorge alguna vez comentó: “Si bien gané una sola final, tuve la oportunidad de haber ganado un par de competencias más. Inclusive con el Ford estuve cerca e hicimos podio. En la carrera que gané el auto funcionaba muy bien. Ya venía de ganar tres series seguidas y habíamos tenido posibilidad de ganar en La Plata pero le erramos con la elección de las gomas y el auto fue muy inestable. Volviendo a lo de Trelew fue muy bueno porque anotamos el nombre en la lista de ganadores”.
Los autos del Turismo Carretera siempre se presentaban en el Club San Jorge donde se hacían cenas para recaudar el presupuesto y llegaban a juntar 1.000 personas. “La gente siempre colaboró y se portó muy bien conmigo. El dinero recaudado lo utilizábamos para cubrir gastos en las carreras. No era mucho pero servía”.
En una entrevista realizada en su momento se refirió a su paso por el Turismo Carretera y comentó: “Haber pasado por el TC me permitió tener el reconocimiento de la gente. Con el paso del tiempo uno se da cuenta de lo que significa. En mi actividad laboral, tengo máquinas agrícolas, cuando voy a trabajar a diferentes lugares la gente se acuerda de las carreras de uno. En ese sentido el TC da mucha popularidad”.
“Yo siempre tuve máquinas cosechadoras, herramientas para el campo, y salía a trabajar. Cuando yo me tenía que ir a las carreras ponía un encargado para que se ponga al frente. En ese momento dejaba todo y me iba a correr. El trabajo en el campo me daba fuerza en los brazos para manejar ese tipo de autos. En ese sentido me ayudaba. Era muy distinto con aquel que estaba sentado en un escritorio”.
Es un tipo sincero
Juan María Traverso a lo largo de su trayectoria en el automovilismo dejó un sinfin de frases que quedaron en el recuerdo de todos los fanáticos del automovilismo. Una de ellas sucedió un 16 de noviembre de 1997 en el autódromo de Paraná, cuando tras un toque con el “Chaira” Redolfi, el “Flaco” deslizó: “Es un tiro sincero, tiene cara y es boludo”.
Al respecto alguna vez Redolfi comentó: “Ya sabemos como es Juan María. Quien no se llevó una puteada del Flaco. Soy muy pocos los que se salvaron. Fue un momento de calentura pero después se le pasó. Encima ese día yo no tenía la culpa. Recuerdo que el auto me quedó en punto muerto e hizo un trompo. Yo venía ganando la serie y Traverso estaba segundo. Por esquivarme lo pasaron y por eso se calentó”.
