Este fin de semana propietarios de la mayoría de las estructuras que componen el parque del Turismo Carretera se reunieron en Termas de Río Hondo y plantearon la necesidad de una reunión junto a la CD de la ACTC para hacer referencia a distintos temas que hacen a la categoría.
Mauro Medina, propietario del RUS Med fue quien alzó la voz y, a través de una nota ingresada por Mesa de Entrada en la sede de la ACTC, solicitó un encuentro formal entre equipos y las autoridades máximas de la categoría que encabeza Hugo Mazzacane.
Al respecto Mauro Medina se refirió al encuentro que mantuvo con otros pares en Termas de Río Hondo el pasado fin de semana: “La reunión de este sábado es una más de los distintos encuentros que mantenemos los equipos desde hace un tiempo a esta parte. En esos encuentros hacemos referencia a las necesidades que tenemos, como los análisis en los cuales coincidimos vinculados a cosas buenas y no buenas que suceden en la categoría”, afirmó.
En diálogo con Carburando agregó: “Puntualmente y tras este encuentro nos pusimos de acuerdo para elevar una nota a la ACTC pidiendo una reunión para este martes y poder hablar con el presidente de la categoría. Hoy la mayoría de los equipos tienen como preocupación la sustentabilidad como empresas que somos. Estamos perdiendo dinero. En mi caso particular el año pasado hice un esfuerzo financiero muy grande para terminar la temporada. Hay muchos equipos que están poniendo dinero para que los pilotos corran, sino no lo estarían haciendo, eso es lo que más nos preocupa como estructuras”.
“Además hay otras cosas que nos interesa hablar como por ejemplo la credibilidad de la categoría. Hay muchas cosas por hacer para mejorar y recuperar esa credibilidad que la categoría perdió en los últimos años. Todo lo que sucede alrededor de la ACTC a quiénes formamos parte nos llega. Lo más importante es saber hacia dónde vamos y cómo lo hacemos. La categoría a seguir es la Fórmula Uno. En el último tiempo ha tenido un grado de profesionalismo muy grande y hoy es un espectáculo muy consolidado y eso acá no está sucediendo. En el Turismo Carretera tenemos nuestros sponsor que cuidamos pero no veo grandes firmas con ganas de sumarse a la categoría por eso hay cosas para mejorar”.
“Dentro de la ACTC hay que seguir trabajando y escuchando. Como dueño de equipo me molesta que se dude de quien clasifica adelante o quien gana. Se duda de todo entonces es hora de bajar un mensaje para dejar de lado esas cosas y consolidarnos como categoría. Hay mucho público que no nos está creyendo. Mas allá que como equipos creemos en la ACTC, me preocupa que el público no crea y en definitiva es el que banca esto y es el que nos hace grande. Estamos viendo una merma en la cantidad de público en los autódromos y eso nos preocupa. Es una rueda, el pública no nos cree, deja de ir a las carreras y los sponsors dejan de apoyar o preguntan qué pasa porque no les gusta lo que se dice o sale por los medios cuando se habla de allanamientos o pedidos de informes”, dijo Medina.
“Todo cambió, no solo dentro del ámbito de la ACTC, sino en todo el automovilismo. Ya no es más la peña o el piloto armando todo en su taller o los colaboradores, hoy son estructuras grandes con muchos empleados, tiempo y hay que cuidarlo porque no vale tener que dejar todo de un día para el otro porque ya no es sustentable”.
Además el empresario comentó: “Como equipos somos escuchados. Con el caso Lugón fuimos escuchados porque se revió la sanción. Pedimos una reunión y no la tuvimos y ante los nuevos sucesos estamos interesados en saber la visión de la categoría para todos estos temas. Los equipos que instamos al diálogo y a este tipo de encuentros o reuniones, representamos al más del 50% del parque de autos en la categoría. Entiendo que haya equipos que no quieran sentarse o dar la cara pero en mi caso particular tengo una de las estructuras más importantes dentro de la divisional y no tengo compromisos por eso me planto o planteo soluciones para mejorar y seguir creciendo y trabajar para todos. Acá no es solo el Canning Motorsports, Pradecon Racing o Rus Med, invitamos a todos, después está en cada uno. No tenemos medio a represalias, además Hugo siempre está abierto al diálogo con la diferencia que esta vez la pedimos para ser recibidos”.
“Necesitamos remodernizar la categoría para estar mejor todos los equipos y que esto sea sustentable porque sino no tiene ningún sentido. Sería mas fácil irme, cerrar todo y no quiero hacer eso porque hace 25 años que me dedico a esto y uno pretende luchar que es hablar, plantear las cosas dentro del respeto. Hoy la categoría tiene cosas muy positivas como por ejemplo el cambio generacional de los autos, las cosas negativas las vemos todos, las categorías menores tienen pocos autos. A nosotros por ejemplo se nos cayó un piloto y nadie nos llamó para reponerlo, el calendario también hay que mirarlo. No estoy de acuerdo con un comienzo tan feroz de año con miles de kilómetros de entrada. No me parece lógico y después cuestiones internas para hablar en la reunión. Mazzacane siempre manejó todo con una buena apertura al diálogo. Esperemos que siga así y se deje abrir a los equipos para tener un mejor futuro. Es una institución que no tiene problemas económicos, al contrario, solo planteamos puntos para crecer”, finalizó. Mauro Medina.
