El tema Rodrigo Lugón sigue dando que hablar. Después de lo sucedido con Jorge Barrio en Viedma, la CAF de la ACTC sacó un comunicado el 18 de marzo donde fue muy claro. “Al próximo que se le salga una rueda, por una cuestión de seguridad, la sanción será muy severa.
El piloto recibirá una multa de $20 millones y al equipo se le retirará la Licencia Deportiva por dos años”.
Tras la aplicación del reglamento los equipos del Turismo Carretera comenzaron a llamarse entre ellos y a través de una nota protocolar enviada a la ACTC pidieron una reunión para este martes a las 15 en la sede de barrio Caballito para rever la sanción a Rodrigo Lugón y su equipo.
Este fin de semana en Rosario, donde corrió el TN APAt, fueron varios los pilotos y propietarios de equipos que fueron consultados sobre la sanción y dieron su opinión:
Uno de los titulares de equipos que alzó la voz fue Gustavo Lema del Canning Motorsports quien comentó: “Realmente me preocupa como dueño de equipo. Es muy difícil dejar a una estructura parada tanto tiempo. Me pasa a mí, tenemos 56 personas en el Canning, una suspensión de dos años, tenemos que cerrar el equipo, desaparecemos. También hay que analizar el material del proveedor, entonces qué hacemos. Hay que buscar un equilibrio”.
El actual líder del Turismo Carretera, Jonatan Castellano opinó: “La sanción está mal desde donde se la mire, por lo que no tengo dudas que tendrán que reverla”.
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Otro de los pilotos del TC que alzó la voz fue Jorge Barrio que dijo que con esta sanción “quedan cincuenta personas en la calle y un equipo con un patrimonio muy grande queda parado”.
Por su parte Nicolás Moscardini agregó: “Está bien que en algún punto se castigue al equipo por error. Habrá que seguir trabajando en capacitaciones técnicas para que eso no pase más. Se puede aceptar una multa económica, pero una suspensión de dos años a un equipo es mucho”.
El piloto salteño Jeremías Olmedo también dejó su opinión: “No veo bien la suspensión de tanto tiempo para el equipo, no veo mal la multa económica porque es un punto donde uno debe tomar consciencia porque una rueda suelta en la pista es muy peligrosa”.
Un joven pero experimentado Facundo Chapur sostuvo: “No está bueno dejar un equipo en la calle porque se te salió una goma. Es un error y no es la primera vez que pasa ni será la última. Hay que cuidar al espectador porque es peligroso que eso pase entonces hay que seguir trabajando para minimizar ese posible error”.
Leonel Pernía fue muy claro: “Cada vez que se sale una goma de TC hay riesgo de muerte en el público. Eso es entendible. Lo que no puede ser es que se lo pare al equipo porque dejás a mucha gente sin trabajo y al piloto sin la posibilidad de recuperarse de la sanción económica”.
El uruguayo Mauricio Lambiris agregó que “uno a principio de año cierra un presupuesto lo mejor que puede con lo mejor que cree que tiene que tiene. Si esto le pasa a mi equipo, yo no sabría a dónde ir”.
