Suzuki es una marca que goza de buena reputación a nivel mundial pero que en nuestro país ha tenido escasa actividad durante los últimos años por diversos motivos. Sin embargo, la apertura del mercado y el cupo sin arancel para vehículos electrificados le permitieron asomar nuevos productos a la Argentina.
Recientemente lo hizo el Swift híbrido y ahora le toca al Across (en algunos mercados también conocido como Victoris), un SUV compacto fabricado en India que adopta tecnologías verdes en su mecánica y hace su aparición en la Argentina para ocupar el espacio que supo tener el recordado Vitara que llegaba importado desde Hungría.
¿Cómo es el nuevo Suzuki Across Hybrid?
Estéticamente ofrece un diseño agradable cuya impronta tiene ciertas reminiscencias al Vitara, pero “aggiornado” con modernas firmas lumínicas de led tanto adelante como en el portón trasero. Mide 4,36 metros de largo y 2,60 metros de distancia entre ejes, y dependiendo de la versión se destaca por combinar colores entre la carrocería y el techo, aportando mucha personalidad a su imagen.
Calza llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos en medida 215/60, un despeje del suelo de 21 centímetros y ofrece un baúl con 347 litros de capacidad, que bajo el piso aloja una rueda de auxilio temporal.
Puertas adentro dispone de un tablero de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla multimedia tipo flotante (de 10,1”) que permite espejar dispositivos con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica.
Trae de serie arranque por botón, climatizador digital y ventilación en las plazas traseras, y versión tope de gama agrega techo solar, cámara 360º y Head-Up display, entre otros elementos.
Suzuki Across Hybrid: mecánica, seguridad y precios
Pese a que la marca lo denomina como un “híbrido”, bajo el capó este modelo ofrece un sistema “micro híbrido o mild hybrid” compuesto por un motor naftero 1.5 de cuatro cilindros (aspirado y con distribución por cadena) que entrega 101 CV de potencia y 136 Nm de par máximo, que se asiste de un pequeño motor eléctrico/generador alimentado por una batería de 12V encargada de dar soporte al arranque y recupera energía al desacelerar.
A diferencia de los HEV convencionales, el Suzuki Across Hybrid en ningún momento tracciona de manera 100% a batería, y se combina con una caja automática de seis velocidades encargada de enviar la fuerza a las ruedas delanteras.
En nuestro país ya este modelo se vende en dos niveles de equipamiento, GL y GLX, que comparten la misma dotación de seguridad compuesta por seis airbgas y un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) en el que se destaca el alerta de colisión frontal, asistencia al frenado y renado autónomo de emergencia, control y asistencias de carril, crucero adaptativo, luces altas automáticas y alertas de tráfico cruzado y punto ciego.
La versión GL cuesta 27.900 dólares y el GLX vale 29.000 dólares, mientras que la garantía es de tres años o 100 mil kilómetros. Conocé más detalles en la ficha técnica par descargar.
