El piloto local Oscar Piastri terminó el viernes del Gran Premio de Australia con el mejor tiempo para McLaren, seguido por los dos Mercedes y los dos Ferrari.
La segunda práctica libre de la jornada en Melbourne arrancó con un incidente antes de que los coches salieran a la pista: George Russell y Arvid Lindblad tuvieron un contacto cuando el de Mercedes buscaba entrar al carril rápido del pitlane y el novato de Racing Bulls tocó su alerón delantero, lo que obligó a un cambio de pieza en el Mercedes.
Poco después, Lewis Hamilton estuvo a punto de chocar con el Alpine de Franco Colapinto al encontrarse con el coche del argentino transitando muy lento en la recta principal por lo que pareció ser un problema en su monoplaza. Ambos incidentes serán investigados por los comisarios deportivos.
Luego de esa situación, Hamilton se colocó al frente del clasificador con una vuelta de 1m21s506 con neumáticos duros –los C3 de Pirelli este fin de semana–, antes de ser relegado por Russell con 1m21s300, también con los duros.
Hamilton volvió al frente con 1m20s903, pero esta vez fue superado por el otro Mercedes, ya que Antonelli giraba en 1m20s801 mientras que el de Ferrari no lograba mejorar su marca.
Poco después fue el momento del local Oscar Piastri de tomar la delantera con 1m20s638 para McLaren, solo para que Antonelli regresara a la primera posición con 1m19s943 con neumáticos blandos.
Franco Colapinto arrancó la sesión con vueltas de 1m23s976, 1m23s199 y 1m23s139 con neumáticos medios en el Alpine para su stint inicial antes de pasar a los blandos para girar en 1m22s779, a 0s375 de lo hecho por su compañero Pierre Gasly, para quedar ambos en la 17° y 18° posición respectivamente en ese momento, apenas por delante de los Cadillac y los Aston Martin.
Checo Pérez, en tanto, permanecía en el garaje después de que Cadillac reportara que estaba trabajando en un problema en un sensor en el coche del piloto mexicano.
Piastri volvió al primer lugar con una vuelta de 1m19s729 lograda ya entrados en la segunda media hora de la sesión. Esta sería la marca definitiva de la jornada, mientras que su compañero y campeón reinante, Lando Norris, vivía otra realidad al colocarse apenas séptimo en el orden en la que era su primera vez con la goma blanda en la jornada tras los problemas que tuvo en la FP1.
Los Mercedes de Antonelli y Russell terminaron en la segunda y tercera posición, a dos y tres décimas respectivamente, con Hamilton a una milésima de su antiguo compañero de equipo y Leclerc a medio segundo de la cima para completar las cinco primeras posiciones.
Red Bull tuvo una FP2 más complicada que en el inicio de la jornada, con diferentes salidas de pista para Max Verstappen e Isack Hadjar, que terminaron en la sexta y novena posición, respectivamente.
Después de haber terminado quinto en la primera sesión, el debutante Arvid Lindblad fue octavo, y Esteban Ocon completó las diez primeras posiciones para Haas.
Colapinto, en tanto, cerró la jornada en la 18° posición con un mejor tiempo personal de 1m22s619, a dos posiciones de Gasly, que obtuvo un tiempo de 1m22s167.
Cadillac logró enviar a Checo Pérez a la pista al entrar en los diez minutos finales de la sesión, solo para que el piloto mexicano se quedara detenido a un costado de la pista y motivara un Virtual Safety Car por lo que el equipo informó como un posible problema hidráulico en el monoplaza, lo cual lo dejó sin tiempos en el clasificador.
Valtteri Bottas logró completar 28 vueltas en el otro coche de Cadillac para terminar 19° con un mejor tiempo de 1m23s660, a casi cuatro segundos de la cima.
Después de no poder tomar parte de la FP1, Fernando Alonso y Lance Stroll acumularon 18 y 13 giros para Aston Martin respectivamente, aunque terminaron a cinco y seis segundos de la cima, respectivamente.
