El argentino protagonizó una excelente largada, arriesgó para pasar autos, mantuvo un buen ritmo y quedó noveno en la carrera sprint de la quinta fecha de que se disputa en Montreal.
Uno de los mayores atributos que tiene Franco Colapinto es su forma de correr carreras. El piloto de Alpine tiene muchos ejemplos en los que, a la hora de competir, rescató fines de semana que pintaban complicados. Y en el sprint del GP de Canadá, el argentino firmó una gran actuación que lo dejó en la puerta de la zona de puntos al finalizar noveno.
Colapinto largó muy bien desde el puesto 13 y superó claramente a Gabriel Bortoleto, quien se quedó casi parado en el momento de acelerar. La primera vuelta se cerró con una batalla tremenda con Nico Hülkenberg, con el otro Audi. El de Alpine se tiró si dudarlo y hasta bajó las dos ruedas derechas al pasto ante la defensa extrema del alemán, quien lo dejó sin pista. En una vuelta, Franco ganó dos lugares y siguió yendo para adelante.
Franco tuvo un gran ritmo en su A526, algo que hasta el mismo piloto desconocía porque, vale recordarlo, no pudo girar en la única tanda de entrenamientos de Canadá por problemas en la batería de su unidad de potencia Mercedes. Para Colapinto todo fue conocer en el andar. Porque sin ensayos, tuvo que salir a la clasificación del sprint, completamente crudo y rescató el día al pasar a SQ2. Y ya en la competencia corta, tenía que girar con sus neumáticos medios, con ocho vueltas de uso en la qualy del viernes, sin conocer el ritmo del auto.
Sin embargo, el argentino pudo exprimir al máximo a su Alpine y hasta llegó a quedar a un puesto de entrar en zona de puntos, cuando parecía un listón imposible después del viernes. El ataque de Colapinto fue permanente y ganó una posición más con el problema de Isack Hadjar, quien terminó con un paso por boxes. Y fue por Carlos Sainz, con su muy mejorado Williams. El bonaerense giraba entre tres décimas y medio segundo más rápido que el español en cada giro y lo terminó superado para quedar noveno. Y hasta ahí llegó porque Arvid Linblad, el octavo, ya estaba lejos. No le alcanzaron las vueltas para limar esos 3s5 que lo separaban al quedar detrás, pero mostró que el A526 también tenía mejor ritmo que el Racing Bulls en carrera.
Colapinto no se llevó premio del sprint canadiense, pero sí la tranquilidad de que tiene auto para ir para adelante en la carrera larga del domingo, la que más puntos reparte. Su ritmo de carrera fue muy superior a Williams y a Racing Bulls, sus rivales en Montreal para alcanzar esa posición de mejor del resto, sacando a los cuatro equipos más poderosos. Y todo eso lo consiguió con apenas un puñadito de vueltas en el primer día de actividad por el fallo que lo dejó sin ensayos.
“Casi sumo un punto y me da un poco de bronca, pero fue una buena carrera. Tenía un gran ritmo, terminar noveno largando 13º acá, que es un apista complicada, es bueno. Largué con las cubiertas medias usadas de ayer que tenían cuatro o cinco vueltas y ellos con nuevas. Tenemos buen ritmo. Dimos un pasito adelante, estamos bien”, explicó el argentino.
Gentileza ESPN Argentina / Motorsport
