El rugir de los motores está listo para regresar al asfalto porteño en un evento que promete ser histórico. Tras 13 años de ausencia en los trazados urbanos de la Capital, el TC2000 inaugurará su temporada 2026 con un circuito callejero que transformará por completo la fisonomía de la zona sur de la Ciudad. La iniciativa no solo busca recuperar el brillo del automovilismo de alta velocidad en las calles, sino también consolidar un festival deportivo y cultural para disfrutar en familia.
La elección de un trazado callejero responde a un ambicioso plan de revitalización del corredor sur, que incluye al Autódromo Oscar y Juan Gálvez, el Parque Olímpico de la Juventud y el Parque Roca. Dado que el Autódromo se encuentra actualmente en un proceso de remodelación integral para alcanzar estándares internacionales -con el sueño a largo plazo de recuperar fechas de la Fórmula 1 y el MotoGP-, el TC2000 llevará su tecnología a las avenidas para abrir el calendario oficial.
Circuito callejero del TC2000 en la Ciudad de Buenos Aires: el trazado en el sur porteño
El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires se llevará a cabo el fin de semana del 14 y 15 de marzo. El circuito tendrá una extensión total de 2.509 metros y estará delimitado por las avenidas General Roca y Escalada, integrando además un sector interno del Parque de la Ciudad. Uno de los puntos más impactantes será la recta principal sobre la Avenida Roca, que con sus 952 metros de largo permitirá que los bólidos alcancen velocidades cercanas a los 250 km/h.
Las obras de montaje y seguridad ya están en marcha bajo la estricta supervisión de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino (ACA). “Se están cumpliendo todos los lineamientos de seguridad exigentes que planteamos para un circuito callejero, aplicando modelos internacionales”, explicó Eduardo Baca, representante del ACA. Cabe recordar que los antecedentes de la categoría en trazados urbanos porteños son masivos: en 2012 reunió a un millón de personas en el microcentro y en 2013 convocó a 700 mil espectadores en Recoleta.
Más allá de la competencia en pista, la organización ha diseñado un evento que trasciende lo deportivo. “Va a ser una fiesta del automovilismo, un festival para que la gente lo disfrute”, destacó Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad, durante la presentación realizada en el Palacio Libertad. El evento contará con:
- Fan Zone: Un área recreativa con propuestas para todas las edades y un sector gastronómico variado.
- Paddock y Boxes: Ubicados dentro del Parque de la Ciudad, permitiendo a los fanáticos estar cerca de la logística de los equipos.
- Sector VIP: Espacios exclusivos con servicios diferenciales para invitados y empresas.
Las entradas para presenciar el regreso del callejero ya se encuentran a la venta a través de las plataformas Ticketek y el sitio oficial de la categoría. Este evento marca el inicio del camino hacia 2027, año en que Buenos Aires será Capital Mundial del Deporte, posicionando nuevamente a la Ciudad en el calendario grande del automovilismo regional.
Segunda prueba
El primer contacto de un SUV con el circuito callejero de Buenos Aires del TC2000 se produjo el pasado 24 de enero cuando Franco Vivian probó con su Chevrolet Tracker por la Avenida Roca en pos de avanzar correctamente con la construcción del flamante trazado porteño.
Además, durante la jornada del jueves hubo otro ensayo en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín destinado al desarrollo de los nuevos neumáticos que utilizará la categoría en 2026. Sumado a eso, Gabriel Furlán le contó a Carburando que ya están planificando una segunda tanda de pruebas en el callejero.
“Imagino que puede llegar a ser el sábado que viene (21 de febrero), la otra vez me acuerdo que la hicimos un sábado, tempranito, para molestar a las personas lo menos posible… me imagino yo que intentaremos repetirlo de esta manera”, indicó el asesor técnico en primera instancia.
Luego, agregó: “El circuito tiene dos personas que son, por así decirlo, los líderes del armado. Ellos son los que van marcando un poco el pulso, junto con el Gobierno de la Ciudad, de este tipo de cosas, y también los que llevan adelante las obras junto a la CDA del ACA”.
