Franco Colapinto viene de dos muy buenas carreras en la gira que la Fórmula 1 hizo por América del Norte y en ambas terminó bien metido dentro de la zona de puntos. Fue séptimo en Miami y sexto en Canadá, donde firmó su mejor resultado en la categoría. Las acciones venían en alza y el gran objetivo del piloto argentino era continuar por la senda anotadora en el GP de Mónaco, sexta cita de la temporada. Sin embargo, la chance de cosechar algo para el campeonato quedó detrás de una barrera que será muy difícil de superar después de quedar 14º en la clasificación.
El bonaerense transita un fin de semana difícil en la octava fecha. Nunca se sintió cómodo con su A526 y sin confianza, Mónaco se convierte en una tortura. Alpine trabajó mucho y tomó otro rumbo en la puesta a punto del auto de viernes para sábado, pero en el tercer entrenamiento el auto continuó indócil. Un trompo en la curva del Grand Hotel (se le dañó el alerón trasero), alguna que otra bloqueada y un roce al guardrail en Sainte-Dévote fueron el botón de muestra de que no se había podido encontrar el camino.
En clasificación, Colapinto intentó todo, pero ya en Q1 le costó un poco poder ganar el pase a Q2. Pasó 14º y contó con la inesperada ayuda de Gabriel Bortoleto, quien le pegó al muro interno en la chicana de salida del Túnel, rompió la suspensión delantera izquierda y obligó a una roja que dejó apenas dos minutos en el reloj. Ese parón complicó a los Haas, que se quedaron clavados en el lote de seis que quedó afuera.
La Q3 ya parecía un listón altísimo. Pero Colapinto intentó todo y hasta logró su mejor tiempo del fin de semana al clavar el reloj en 1m13s995. En el apretado clasificador monegasco, lógico para una pista de apenas 3.337 metros, con ese registro quedó 14º y a tan solo 232 milésimas de su compañero Pierre Gasly, quien se quedó con el décimo y último boleto a Q3.
La palabra del piloto argentino
Gentileza ESPN Argentina
