Franco Colapinto se refirió a los desafíos que enfrentarán los pilotos para conducir los monoplazas de Fórmula 1 de 2026 por las calles de Mónaco.
Los pilotos de Fórmula 1 se encontrarán con un Gran Premio de Mónaco “mucho más difícil que el año pasado”, según Franco Colapinto.
La primera cita europea de la temporada 2026 marcará el debut de los nuevos coches de la máxima categoría en el circuito urbano del Principado, cuyas características combinan una gran cantidad de curvas y muy poco tiempo en línea recta.
Esto llevó a que la FIA decidiera eliminar la aerodinámica activa para minimizar riesgos, al tiempo que la velocidad máxima estará limitada mediante un mapeado específico del motor. El objetivo es evitar velocidades excesivas en sectores como la recta de boxes, el túnel y la subida hacia Massenet.
“Di algunas vueltas en el simulador. No estoy seguro de cómo va a ser el tema de la energía, pero por lo que sé, no se siente muy rápido en las rectas. De hecho, se siente muy lento porque en Mónaco tenemos un clip (cuando corta la energía eléctrica en la unidad de potencia) más temprano que en los circuitos normales”, comentó Colapinto.
“Por supuesto, no tenemos datos reales todavía, y resulta un poco extraño lo lentos que somos en velocidad punta. Pero luego tenemos muchísima potencia a la salida de las curvas porque tenemos toda la entrega de energía disponible y después llega el clip”.
“Eso hace que sea realmente extraño: tenés mucha potencia al salir de las curvas en un circuito bastante complicado, donde quizá normalmente habría que gestionar más, pero luego se es bastante lento al final de la recta. Veremos cómo resulta. Ojalá sea algo más natural y mejor”.
Consultado sobre si la menor carga aerodinámica de los coches de 2026 hará más desafiante la conducción en Mónaco, Colapinto no tuvo dudas: “Creo que va a ser mucho más difícil que el año pasado. 100%”.
Gentileza Motorsport
