Unos 40 minutos antes de la carrera, Oscar Piastri salió de los pits para las habituales vueltas hacia la grilla mientras los equipos realizan sus últimas comprobaciones antes de ocupar sus posiciones de largada.
Pero al salir de la curva 4 hacia la izquierda, Piastri perdió repentinamente el control de su McLaren al pasar por los pianos de salida, con su MCL40 trompeando y desviándose contra el muro del lado izquierdo de los pilotos.
Piastri salió ileso, pero destruyó la parte delantera de su McLaren, con daños terminales en su rueda delantera derecha y en la suspensión, lo que obligó al australiano a estacionar su coche en el lugar mientras se alejaba cabizbajo de la escena.
Piastri se había clasificado quinto para su carrera de casa y debía compartir la tercera fila con su compañero de equipo Lando Norris.
El accidente fue un golpe enorme para los aficionados australianos, con una multitud récord que había acudido para animar al nacido en Melbourne. La tribuna Piastri completamente agotada en la recta principal, con vista al garaje de McLaren, que había estado celebrando la salida de su piloto del pitlane, quedó en silencio de golpe.
El piloto de Mercedes George Russell largará desde la pole en Albert Park por delante de su compañero de equipo Kimi Antonelli, con Isack Hadjar, de Red Bull, tercero.
Piastri reveló la razón de su sorprendente choque antes de la carrera en Australia
Piastri explicó su doloroso accidente durante las vueltas de reconocimiento previas a su carrera de casa de Fórmula 1 en Australia.
En sus primeros comentarios tras el incidente, Piastri dijo que estaba “conmocionado y sorprendido” por lo repentinamente que perdió el auto.
“Simplemente estoy decepcionado”, dijo. “Una situación así simplemente no debería ocurrir. Así que, obviamente, es muy decepcionante.
“Quiero decir, realmente fue conmoción y sorpresa. Ya estaba de espaldas antes siquiera de haber tenido realmente la oportunidad de reaccionar. Todo ocurrió bastante rápido. Pero chocar y quedar fuera de la carrera, o intentando llegar a la carrera, es una situación que no debería ocurrir”.
Cuando se le preguntó si existe una dificultad fundamental con los autos de F1 de 2026 y su agresiva entrega de torque, Piastri dijo que recibió una cantidad inesperada de potencia del motor Mercedes, pero también quiso asumir parte de la culpa.
“Teníamos un par de cosas ocurriendo”, explicó. “Creo que lo primero que quiero destacar es que ciertamente hay un gran elemento de esto que fue culpa mía. Neumáticos fríos, he usado ese piano de salida en cada vuelta del fin de semana, pero no tenía por qué hacerlo. Al mismo tiempo, tenía unos 100 kW de potencia extra que no esperaba, lo cual no es insignificante.
“La parte difícil de aceptar es que todo estaba funcionando normalmente. Es simplemente una consecuencia de cómo tienen que funcionar los motores con las reglas. Así que esa es la parte difícil de aceptar. En cierto modo casi sería más fácil si simplemente dijéramos que eran neumáticos fríos y que fui optimista. Pero cuando agregas otro factor como ese, siempre es aún más doloroso”.
Gentileza Motorsport
