El 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA 2025 quedará registrada como uno de los capítulos más trascendentes en la historia de la categoría. Fue el año en el que la categoría decidió evolucionar de manera concreta, alineando su identidad deportiva con la realidad del mercado automotor, sin resignar competitividad, tecnología ni espectáculo.
El gran punto de quiebre fue el desembarco de los SUV, una decisión estratégica que modificó la imagen del parque, elevó el desafío técnico y posicionó al TC2000 como una categoría pionera a nivel mundial. Por primera vez, vehículos derivados de modelos que hoy dominan las calles se transformaron en autos de carrera con desarrollos aerodinámicos, mecánicos y de seguridad de primer nivel.
Los SUV que debutaron en las pistas en 2025 marcaron un antes y un después. Motores turbo desarrollados en Argentina con una potencia de 500 caballos, una aerodinámica completamente nueva con efecto suelo, suspensiones revisadas en profundidad y neumáticos de alta performance desarrollados especialmente por Pirelli, dieron forma a autos más exigentes, rápidos y espectaculares.
Con velocidades máximas superiores a los 300 km/h. y una carga aerodinámica cercana a los 600 kilos, el TC2000 consolidó un concepto único: autos de tracción delantera derivados de producción, con niveles de performance comparables a categorías internacionales, pero manteniendo el ADN que históricamente caracterizó al campeonato.
En lo deportivo, el 2025 ofreció una temporada vibrante, definida recién en la última carrera. El Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA fue el equipo de referencia gracias a la competitividad del Toyota Corolla Cross GR-S y al trabajo de sus pilotos.
El título se resolvió en Junín, en un final cargado de tensión entre Matías Rossi y Emiliano Stang, dos compañeros de equipo que fueron protagonistas del torneo desde la primera fecha. Rossi se consagró Campeón Argentino por sexta vez en el TC2000, quedando a solo una corona de igualar las siete obtenidas por Juan María Traverso.
La temporada de Rossi incluyó dos victorias, entre ellas los tradicionales 200 Kilómetros de Buenos Aires, compartiendo el auto con el uruguayo Santiago Urrutia, además de tres poles position y tres récords de vuelta.
Stang, Subcampeón Argentino, fue el piloto más ganador del año con cuatro triunfos, consolidándose como una de las figuras destacadas de la nueva generación del TC2000.
El 2025 también mostró una grilla diversa y competitiva, con victorias repartidas entre Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross – Corsi Sport), Franco Vivian (Chevrolet Tracker – YPF ELAION AURO Proracing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Cronos – ATR Racing), Leonel Pernía (Honda ZR-V – Honda YPF Racing) y Franco Morillo (Chevrolet Cruze – Proracing).
Pero el 2025 no solo dejó huella en lo técnico y deportivo. El TC2000 recuperó plazas históricas que hacía tiempo no recibían automovilismo de primer nivel, como el mítico “El Zonda” de San Juan, Oberá, Salta, General Roca, Junín y 9 de Julio, fortaleciendo su carácter federal y reconectando con público de todo el país.
Además, la categoría volvió a cruzar fronteras después de muchos años con la realización de una fecha en Mercedes, Uruguay, reafirmando su proyección regional y su vocación internacional.
Con la experiencia acumulada en 2025, el TC2000 se prepara para dar un nuevo paso en 2026. El 47º Campeonato Argentino YPF INFINIA tendrá un inicio histórico con una competencia en las calles de la Ciudad de Buenos Aires, a través de un circuito urbano ubicado en el sur de la ciudad, en la zona de Villa Soldati.
Será el regreso del TC2000 a un trazado callejero porteño tras las experiencias de 2012 y 2013, pero en un contexto completamente renovado: una categoría transformada, con SUV de última generación, motores de 500 CV, efecto suelo y un nivel tecnológico que refuerza su identidad como la categoría más avanzada del automovilismo sudamericano.
En 2025 el TC2000 ingresó en una nueva etapa con una identidad clara, una plataforma alineada con la industria automotriz y un proyecto de largo plazo. El 2026 es la continuidad natural de una evolución planificada. Un nuevo capítulo que profundiza el camino iniciado, reafirma la visión de la categoría y la consolida como una referencia tecnológica, deportiva y conceptual dentro del automovilismo regional.
