Respecto del auto, ya esta mañana el argentino, que viene colaborando en el desarrollo del nuevo monoplaza, tendrá una diferencia vital: su motor será Mercedes (los ilusiona) y no el actual Renault.
Además, habrá cambio de reglamento (dimensiones diferentes hasta en los neumáticos; el DRS -o similar- estará en el motor y no en el alerón de atrás, etc.
Con esos cambios se encontrará Colapinto, que espera, por fin el año que viene, contar con una máquina acorde a sus pretensiones y calidad.
Al menos, ya no habrá que esperar más por su firma… Y, mejor para él, ya no se le preguntará más por eso.
La escudería, que viene manteniendo en secreto la fecha, anunciará en Brasil que el argentino será uno de sus pilotos de carreras el año que viene.
El secreto mejor guardado ya no lo es. Se pudo saber de diversas fuentes que se termina la espera y, eso que todos esperaban (valga la redundancia), se anunciará este viernes… o el sábado a más tardar: Franco Colapinto será uno de los dos pilotos de Alpine junto con Pierre Gasly.
Si bien -y naturalmente- no hay anuncio del anuncio, este medio pudo llegar a la noticia por diferentes vías, y a partir de un recelo importante en varias fuentes, incluso del mismo piloto, que lógicamente no confirma pero sabe, obvio.
Alpine, además, no organizó la habitual conferencia de prensa con los medios argentinos (en San Pablo, al menos para apuntar al bonaerense, somos mayoría), sino que lo hará este viernes, avisado desde temprano. Sería el día.
Incluso gente de la F1 que ya reconoce a este medio lo da por hecho. En fin, todos los caminos conducen a Australia, con un inicio de temporada 2026 el 8 de marzo.
Si bien Colapinto tiene contrato por cuatro años más con la escudería, su vínculo para el 2026 era como piloto, a diferencia de Pierre Gasly, que firmó como piloto de carreras hasta el 2028. Esa es la diferencia que había y con la que, al menos desde el principio, ambos arrancan igual.
Luego, y como ya se sabe, serán los resultados los que manden, pero no solo para Colapinto, sino para el resto de los 19 pilotos, algunos con menos lupa sobre ellos, claro.
Respecto del auto, ya este.jueves el argentino, que viene colaborando en el desarrollo del nuevo monoplaza, tendrá una diferencia vital: su motor será Mercedes (los ilusiona) y no el actual Renault.
Además, habrá cambio de reglamento (dimensiones diferentes hasta en los neumáticos; el DRS -o similar- estará en el motor y no en el alerón de atrás, etc.
Con esos cambios se encontrará Colapinto, que espera, por fin el año que viene, contar con una máquina acorde a sus pretensiones y calidad.
Al menos, ya no habrá que esperar más por su firma… Y, mejor para él, ya no se le preguntará más por eso.
Enviado especial / gentileza Olé
