Max Verstappen, Dani Juncadella y Jules Gounon son los ganadores del retrasado inicio de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) 2026. En el 58° ADAC Barbarossapreis, el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 y sus compañeros oficiales de AMG se impusieron con su Mercedes-AMG GT3.
Tras la pole position de Max Verstappen obtenida más temprano el sábado, el piloto de Fórmula 1 se vio envuelto en un intenso duelo en la fase inicial de la carrera, en el que Christopher Haase, con el Scherer PHX Audi #16 (Haase/Hantke), logró superarlo en un primer momento.
Siguió un espectacular duelo durante varias vueltas entre el ex piloto oficial de Audi y la superestrella de la Fórmula 1. Poco antes de la parada en boxes, Verstappen respondió y entregó el Mercedes-AMG GT3 en cabeza a Dani Juncadella.
Este tuvo que volver a adelantar al Audi R8 LMS GT3 Evo II, ya que Scherer Sport PHX fue algo más rápido en boxes. Nico Hantke, sin embargo, estaba disputando apenas su segunda carrera en GT3 en la Nordschleife y no opuso demasiada resistencia frente al piloto oficial de AMG.
A partir de ahí, el Mercedes de Verstappen tomó la delantera, aunque volvió a haber lucha. La razón es que el BMW #99 de Rowe (Harper/Pepper) había realizado su primera parada en boxes dos vueltas antes, lo que hizo que, por reglamento, esta fuera 40 segundos más corta.
Así, Dan Harper se encontró en pista con Jules Gounon. No era un “duelo real”, ya que la situación se habría equilibrado nuevamente en la última parada, cuando el BMW tuviera que devolver esa ventaja. Aun así, ambos pilotos oficiales protagonizaron un enfrentamiento interesante, en el que el liderato incluso cambió momentáneamente.
Sin embargo, Harper terminó golpeando lateralmente a un Porsche Cayman doblado en pleno duelo, aparentemente tras calcular mal la maniobra. Esto le valió una vuelta de penalización, lo que puso fin a la batalla.
Verstappen volvió a subirse al coche para el stint final porque, según explicó, quería practicar los procedimientos de parada en boxes. En realidad, solo tenía que llevar el coche hasta la meta, pero terminó ampliando la ventaja hasta superar el minuto.
Gentileza Motorsport
