Juan Cruz Paulides, Máximo Evans Weiss y Agustín Martín prevalecieron en las series de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, la batería que ganó el piloto de Córdoba Capital fue la más veloz de las tres disputadas.
En la primera manga, Jonás Maurelli largó bien y se hizo con la punta, mientras que Valentino Spinella se retrasó y fue superado por Gonzalo Alcaine y Paulides. El joven de Olavarría intentó defenderse para no seguir perdiendo terreno y Alcaine evidenció un problema que lo llevó al trompo.
La lucha era por distintos puestos como era el caso de Carlos Bula y Juan Daglio. Adelante, Spinella se distanció de Paulides y se le fue encima a Maurelli, quien cedió la ventaja que tenía. Sin embargo, la pelea por la victoria terminó en un toque entre el bonaerense y el santafesino que le permitió al oriundo de CABA saltar a la vanguardia.
La prueba concluyó con Auto de Seguridad debido al vuelco de Matías Iseppi tras un roce con Matías Clapier. De esta manera, Paulides fue el ganador (10:57.153), seguido por Maurelli, Facundo Ríos, Lucas Huser, Lucas Yerobi y Tomás Bosque.
Luego de la actividad, los Comisarios Deportivos analizaron distintas situaciones y determinaron excluir de forma parcial a Clapier por el incidente con Iseppi y Yerobi fue recargado con un puesto por sobrepaso indebido a Clapier. De esta manera, Paulides mantuvo su triunfo y el sexteto de vanguardia quedó integrado por Maurelli, Ríos, Huser, Bosque y Yerobi.
La segunda batería comenzó con Máximo Evans Weiss como líder en los metros iniciales, pero fue superado por Fabián Mainero y Agustín Gajate se acomodó tercero. En tanto, Stefano Isoldi se despistó luego de un toque y Agustín Bovone terminó en la leca tras un roce con Dino Di Palma, quien tuvo inconvenientes con un neumático.
En la parte delantera del grupo, Nicolás Herrera trataba de conectar, mientras que Rodrigo Giunchi e Ignacio Bello buscaban avanzar. Sobre el cierre, Gajate era escolta, pero sufría con una cubierta y era doblegado por el crédito de Pehuajó. Este último también dio cuenta del hombre de Rafaela para llevarse la victoria (10:05.573).
Mainero finalizó segundo, Herrera relegó a Gajate para meterse en el podio, mientras que el chaqueño quedó cuarto. Bello y Giunchi completaron la zona de puntos. Sin embargo, las autoridades de la prueba excluyeron a Di Palma por el toque con Bovone y Giunchi fue penalizado por un incidente con Isoldi.
Con los cambios que provocaron las determinaciones deportivas, Evans Weiss se sostuvo al frente, secundado por Mainero, Herrera, Gajate, Bello y Saul Eidilstein.
En la última serie, Agustín Martín no movió bien, pero pudo sostener la posición de privilegio del ataque de Gabriel Melián y Alejo Cravero se ubicó atrás de los líderes. Además, Federico Raspanti y Matías Cantarini intentaron acercarse al grupo que comandaba las acciones. Por su parte, Juan Perugini padecía inconvenientes y se retrasaba.
Los punteros encerraron la definición entre ellos porque Cravero tuvo que detenerse por problemas de embrague. La lucha por el podio era incesante con Cantarini que presionaba a Raspanti y Lucas Garro se sumaba a la pelea. Con algo de zozobra, Martín fue el vencedor (10:02.956), escoltado por Melian, Raspanti, Cantarini, Garro y Perugini.
En tanto, los Comisarios Deportivos analizaron la situación entre Víctor Ribotta y Emiliano González, por lo que el primero fue recargado por sobrepaso indebido.
Con Martín y Evans Weiss en la primera fila, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 15 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrá en marcha el domingo a las 12:39hs.
