Kimi Antonelli ha hecho historia al conquistar su primer Campeonato del Mundo. El piloto de Mercedes se convierte en el más joven en alzarse con el título tras una impresionante segunda temporada. F1.com repasa su trayectoria triunfal en la temporada 2026, desde un revés inicial hasta su increíble racha de victorias…
Ronda 1, Australia – Recuperándose de un choque inicial
La temporada no empezó de la mejor manera para Antonelli , ya que el joven sufrió un fuerte accidente en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Sin embargo, se recuperó rápidamente, consiguiendo la segunda posición en la parrilla, la cual mantuvo el día de la carrera, ayudando a Mercedes a lograr un doblete junto a su compañero de equipo George Russell .
Ronda 2, China – Convirtiendo el primer poste en victoria inaugural
Una semana después, en Shanghái, la situación cambió en Mercedes. Si bien Russell consiguió otra victoria en la carrera sprint, fue Antonelli quien logró su primera pole position, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguirla en la historia de la Fórmula 1, antes de arrasar en su primera victoria el domingo.
Ronda 3, Japón – Se convierte en el líder más joven de la historia del campeonato.
La impresionante racha de Antonelli continuó en el Gran Premio de Japón, donde otra pole position y una victoria permitieron al italiano ascender a lo más alto de la clasificación de pilotos, una hazaña que lo convirtió en el piloto más joven en liderar el campeonato con 19 años, siete meses y cuatro días.
Antonelli se convirtió en el líder más joven de la historia del campeonato de F1 con su victoria en Japón.
Cuarta ronda, Miami – Haciendo historia con otra victoria
En su siguiente salida en Miami, Antonelli retrocedió posiciones en la carrera Sprint, recibiendo una penalización por exceder los límites de la pista y terminando en la sexta posición. Sin embargo, una vez más, el joven se recuperó al conseguir la pole position y resistir la presión de Lando Norris, que lo perseguía de cerca , para lograr otra victoria, convirtiéndose así en el primer piloto de la historia en convertir sus tres primeras poles en victorias .
Ronda 5, Canadá – Otra victoria en medio de la decepción para Russell
La batalla interna de Mercedes se intensificó en Montreal, donde Russell superó a Antonelli tras una reñida lucha por el liderato durante el Sprint. Russell consiguió la pole position para el Gran Premio, donde los compañeros reanudaron su emocionante duelo en pista. Sin embargo, la contienda terminó prematuramente cuando Russell se vio obligado a abandonar debido a un problema en la unidad de potencia , lo que permitió a Antonelli aumentar su ventaja en el campeonato a 43 puntos.
Sexta ronda, Mónaco – Triunfando por las calles de Montecarlo
Ganar el Gran Premio de Mónaco es una hazaña con la que sueñan la mayoría de los pilotos, y Antonelli aumentó sus posibilidades de lograrlo al sumar otra pole position a su palmarés durante una emocionante sesión de clasificación. El líder del campeonato mantuvo la calma para ganar una carrera llena de incidentes , mientras que las penalizaciones a Russell hicieron que el piloto británico se marchara del evento sin puntos.
Ronda 7, Barcelona – La ventaja en el campeonato se reduce tras un retiro dramático
Tras ascender a la segunda posición en las últimas vueltas del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, después de una reñida batalla con Russell, la carrera de Antonelli terminó abruptamente cuando se vio obligado a abandonar la pista por un problema mecánico. El italiano admitió que su primer abandono de la temporada le había dejado con una sensación de vacío .
Octava ronda, Austria: Otro impulso para Russell en la lucha por el campeonato.
Russell volvió a tomar la delantera en el regreso de la F1 a Austria, y el británico convirtió la pole position en victoria. Antonelli tuvo que conformarse con el tercer puesto, por detrás del Red Bull de Max Verstappen , lo que significa que su ventaja en el campeonato ahora es de 40 puntos.
Novena ronda, Gran Bretaña – Victoria al sprint seguida de una carrera exigente.
Antonelli volvió a la senda del triunfo en Silverstone al imponerse en el Sprint por primera vez, tras adelantar al poleman Lewis Hamilton en la vuelta 8. Sin embargo, la jornada no fue tan sencilla, ya que el joven piloto retrocedió posiciones debido a un fallo en el protector de la rueda delantera izquierda. Una penalización por exceder los límites de la pista lo dejó finalmente en la 16.ª posición, un resultado que redujo aún más su ventaja en la clasificación general a 25 puntos.
Un problema técnico, seguido de una penalización por exceder los límites de la pista, hizo que Antonelli terminara el Gran Premio de Gran Bretaña en la 16.ª posición.
Jornada 10, Bélgica – Regreso a lo más alto del podio mientras aumenta la ventaja en el título.
Dos semanas después, en Bélgica, Antonelli se recuperó con su sexta pole de la temporada y una victoria contundente en la carrera. Mientras tanto, Russell quedó fuera de la lucha por el título al principio de la carrera tras un contacto con Hamilton en la primera vuelta, lo que significó que Antonelli ahora tenía una ventaja de 45 puntos en la lucha por el campeonato.
Ronda 11, Hungría – Amplía su ventaja a pesar de los desafíos.
Tras su pole y victoria en Spa, Hungría resultó ser un fin de semana más complicado para Antonelli y Mercedes. El italiano tuvo que conformarse con la cuarta posición en la clasificación antes de ser relegado a la séptima posición en la parrilla por una infracción con bandera amarilla. Sin embargo, una estrategia diferente y el coche de seguridad virtual al final de la carrera (cuando algunos rivales volvieron a entrar en boxes) le permitieron luchar por el podio, y finalmente se llevó la tercera posición y amplió su ventaja en el campeonato.
Ronda 12, Países Bajos – Una buena salida “salva” la carrera de Antonelli
Al comenzar el fin de semana del Zandvoort Sprint, Russell parecía tener la ventaja en la batalla interna del equipo Mercedes: el británico se llevó la primera posición el sábado, mientras que Antonelli se conformó con la cuarta. Sin embargo, en el Gran Premio, Antonelli adelantó a su compañero de equipo desde la segunda fila y luego disputó el liderato con Norris, antes de terminar segundo , por detrás del piloto de McLaren , tras un duro último stint con neumáticos duros.
Ronda 13, Italia – Una remontada histórica
Antonelli llegó al Gran Premio de su país sabiendo que saldría desde la última posición de la parrilla debido a una penalización relacionada con el motor. Lo que siguió fue una remontada épica que sin duda pasará a la historia como una de sus mejores actuaciones en este deporte. Partiendo desde la 19.ª posición, subió a la 14.ª al final de la primera vuelta y a la 12.ª tras la segunda, antes de remontar posiciones que daban puntos, superando finalmente a su compañero de equipo Russell para conseguir una victoria memorable .
Ronda 14, España – Aprovechando la mala suerte de Norris con el VSC
Antonelli fue segundo por detrás de Norris en la clasificación en el nuevo Madring, y todo indicaba que el piloto de McLaren convertiría su pole en victoria el día de la carrera con una buena salida. Sin embargo, un coche de seguridad virtual que salió justo en el peor momento para Norris le cedió el liderato a Antonelli, quien controló el resto de la carrera para lograr su segunda victoria consecutiva .
Ronda 15, Azerbaiyán – Un fin de semana complicado en las calles de Bakú
Antonelli se enfrentó a dos grandes desafíos al comienzo del Gran Premio de Azerbaiyán: perdió valioso tiempo en pista durante los entrenamientos libres debido a problemas técnicos y luego sufrió un accidente en la Q1 de la clasificación. Si bien logró remontar desde la 16.ª posición hasta la quinta, Russell dominó la carrera, y Antonelli admitió posteriormente que fue “el peor fin de semana de la temporada para mí”
Antonelli consideró que el Gran Premio de Azerbaiyán representó su “peor fin de semana de la temporada.
Ronda 16, Bahréin en Malasia: un gran paso hacia el título.
La situación daría un giro inesperado en el Gran Premio de Bahréin, celebrado en Malasia, donde el asfalto irregular y las condiciones climáticas variables pusieron a prueba a los pilotos. Tras una emocionante carrera con condiciones mixtas (lluvia y seco), Russell tuvo que abandonar inesperadamente por un fallo en el motor, lo que le dio a Antonelli vía libre para alcanzar el segundo puesto y un gran impulso en la lucha por el campeonato.
Ronda 17, Singapur – Haciendo de su sueño una posibilidad matemática
Aunque Antonelli comentó que tuvo dificultades con el coche mejorado de Mercedes, al que calificó de “muy difícil”, durante las primeras etapas del fin de semana del Gran Premio de Singapur, esto no pareció reflejarse demasiado en sus resultados. Terminó cuarto en la carrera sprint antes de subir al podio el día de la carrera, y con Russell conformándose con un reñido noveno puesto, el italiano se posicionó para una posible victoria en el campeonato en la próxima ronda.
El padre de Antonelli reflexiona sobre el “importante” triunfo de su hijo en la consecución del título.
Ronda 18, Estados Unidos – Una victoria contundente lo acerca aún más a la victoria.
Antonelli llegó al Circuito de las Américas con una ventaja de 102 puntos sobre su compañero de equipo y necesitaba que se dieran tres cosas a su favor: una victoria más, que Russell terminara noveno o peor, y que Hamilton quedara fuera de los cuatro primeros. Cumplió con lo que le correspondía, convirtiendo lo que Toto Wolff describió como una “vuelta milagrosa” en la clasificación en una victoria suprema . Todo, desde su salida hasta la gestión de los neumáticos y la estrategia, fue casi impecable, pero sus dos rivales más cercanos en la clasificación terminaron solo una posición por encima de lo que necesitaba, retrasando lo que ahora parecía inevitable una semana más.
Ronda 19, Ciudad de México – Tercero en pista, primero en los libros de historia
Tras una actuación de campeón en Austin, Antonelli solo necesitaba un noveno puesto en Ciudad de México para conseguir su primer título, un logro sin precedentes. Para un piloto que solo había perdido el podio en tres Grandes Premios, esto no parecía una tarea demasiado difícil. Si bien, como era de esperar, se sentía “más nervioso de lo normal” antes de alinearse en la cuarta posición de la parrilla, ofreció la clase de actuación serena que ha demostrado esta temporada y le arrebató el tercer puesto a Charles Leclerc . La posterior celebración en el podio será inolvidable, con el italiano alzado en hombros de dos de los pilotos más exitosos de la historia: Verstappen y Hamilton.
