El 20 de octubre de 1996, el Autódromo Roberto Mouras de La Plata abrió sus puertas en el marco de una fecha de Turismo Carretera, que se fue para Chivilcoy, de la mano de la Chevy de Emilio Satriano. 30 años más tarde, el trazado que lleva el nombre del ídolo tricampeón de TC, sigue vigente y es una parada obligatoria de la máxima y de todas las categorías ACTC. 35 carreras de TC, y por tercer año consecutivo, será la definición del campeonato.
La primera vez
Remontándonos a aquel 1996, la carrera estaba prevista para disputarse días antes, pero las fuertes lluvias impidieron la realización del evento. Finalmente el 19 y 20 de octubre se llevó a cabo la inauguración del trazado platense por la fecha n°12. Tal cúal una premonición, Omar “Gurí” Martínez se quedó con el mejor tiempo de la clasificación. Pero en la final, Emilio Satriano, desde atrás, se hizo con el “uno” con la Chevy. Al podio lo acompañaron Juan María “El Flaco” Traverso, segundo, y Luis “Patita” Minervino, tercero.
Adelante Satriano y atrás Martínez
Ese mismo año, el TC volvió en la fecha 15°, esta vez, con victoria de Ernesto “Tito” Bessone con Ford. Segundo fue el Gurí Martínez y tercero Patita Minervino.
Máximo ganador
Hasta el momento se corrieron 35 finales. El Gurí es el máximo ganador en 5 oportunidades. Todas con Ford.
La primera llegó el 30 de noviembre de 1997 por la fecha 15°. La segunda en la fecha 5°, un 18 de abril de 1999. Su tercera victoria fue el 7 de octubre en 2001 en la fecha 13°. En 2004 el Gurí no ganó la carrera (fue 3°) pero gritó campeón una fecha antes, consiguiendo su primer título de Turismo Carretera. La cuarta conquista se hizo esperar hasta el 30 de octubre de 2011, por la fecha 14° y la última fue la más especial: ganó el 13 de diciembre de 2015 en la definición de campeonato, alzando su segundo y último campeonato.
La última fue la más importante: le bastó para ser campeón
En cuanto a marcas, Ford es el más dominante con 17 victorias. Cinco del Gurí, tres de Juan Manuel “Pato” Silva, dos de Mariano Werner y Emanuel Moriatis, y una para “Tito” Bessone, Diego Aventín, Fabián Acuña, Rafael Verna y Mauro Giallombardo.
Chevrolet lo persigue con 13 y ganó la primera (Satriano) y las tres últimas ediciones. 2023 y 2025 Agustín Canapino, que en la última se proclamó campeón y Diego Ciantini en 2024.
Por último, Dodge tiene cuatro victorias (doblete para Bessone (1996 y 1998) y Norberto Fontana (2004 y 2006), mientras que Torino solo acumula una (Julián Santero 2017).
Definiciones de campeonato y campeones en La Plata
Antes de la creación de la Copa de Oro, dos pilotos se proclamaron campeones en La Plata a pesar de que no sea la fecha final. En 2004 el Gurí Martínez (Ford) fue campeón a falta de una fecha al salir tercero, y en 2006, Norberto Fontana (Dodge) ganó y le alcanzó para ser campeón también a falta de una fecha.
Con la creación de la Copa de Oro en 2008, el Mouras de La Plata fue el marco de la definición en seis oportunidades:
Primero en 2012, cuando Mauro Giallombardo consiguió la victoria que lo habilitaba al título en la última y se convirtió en el campeón del 2012 con Ford. En 2015, tal y mencionado arriba, el Gurí ganó la carrera y el título de campeón. En 2016 José Manuel Urcera festejó la victoria, pero a su lado se encontraba Guillermo Ortelli, que tras arribar como escolta, gritó más fuerte el séptimo campeonato en su carrera. En 2017 volvió a ser sede de la definición, y a pesar del triunfo de Julián Santero con Torino, las cámaras se fueron con Agustín Canapino que alzó su segundo título de TC.
Tuvieron que pasar varios años para volver a ver la definición en La Plata. En el 2024 Diego Ciantini ganó con Chevrolet y el campeonato se inclinó para el último ganador, Julián Santero, ahora con Ford.
En la última edición, en 2025, Canapino, de un sprint final increíble, se coronó pentacampeón antes de correr la final que terminó ganando.
Este último es quién tiene el récord del circuito, con un tiempo 1:22.725 a bordo del Chevrolet Camaro.
El historial completo
| TC | |||
| FECHA | PILOTO | MARCA | |
| 1 | 20/10/1996 | Emilio Satriano | Chevrolet (Chevy) |
| 2 | 17/11/1996 | Ernesto Bessone II | Ford (Falcon) |
| 3 | 23/03/1997 | Fabián Acuña | Chevrolet (Chevy) |
| 4 | 30/11/1997 | Omar Martínez | Ford (Falcon) |
| 5 | 22/03/1998 | Fabián Acuña | Chevrolet (Chevy) |
| 6 | 23/08/1998 | Juan Manuel Silva | Ford (Falcon) |
| 7 | 22/11/1998 | Ernesto Bessone II | Dodge (Cherokee) |
| 8 | 18/04/1999 | Omar Martínez | Ford (Falcon) |
| 9 | 15/08/1999 | Marcos Di Palma | Chevrolet (Chevy) |
| 10 | 26/03/2000 | Ernesto Bessone II | Dodge (Cherokee) |
| 11 | 01/04/2001 | Marcos Di Palma | Chevrolet (Chevy) |
| 12 | 07/10/2001 | Omar Martínez | Ford (Falcon) |
| 13 | 07/04/2002 | Marcos Di Palma | Chevrolet (Chevy) |
| 14 | 30/03/2003 | Diego Aventín | Ford (Falcon) |
| 15 | 19/10/2003 | Fabián Acuña | Ford (Falcon) |
| 16 | 21/03/2004 | Emanuel Moriatis | Ford (Falcon) |
| 17 | 07/11/2004 | Norberto Fontana | Dodge (Cherokee) |
| 18 | 20/03/2005 | Mariano Altuna | Chevrolet (Chevy) |
| 19 | 06/11/2005 | Rafael Verna | Ford (Falcon) |
| 20 | 19/11/2006 | Norberto Fontana | Dodge (Cherokee) |
| 21 | 04/11/2007 | Juan Manuel Silva | Ford (Falcon) |
| 22 | 09/11/2008 | Juan Manuel Silva | Ford (Falcon) |
| 23 | 06/12/2009 | Emanuel Moriatis | Ford (Falcon) |
| 24 | 14/11/2010 | Matías Rossi | Chevrolet (Chevy) |
| 25 | 30/10/2011 | Omar Martínez | Ford (Falcon) |
| 26 | 02/12/2012 | Mauro Giallombardo | Ford (Falcon) |
| 27 | 12/10/2014 | Christian Ledesma | Chevrolet (Chevy) |
| 28 | 13/12/2015 | Omar Martínez | Ford (Falcon) |
| 29 | 04/12/2016 | José Manuel Urcera | Chevrolet (Chevy) |
| 30 | 10/12/2017 | Julián Santero | Torino |
| 31 | 07/11/2020 | Mariano Werner | Ford (Falcon) |
| 32 | 08/11/2020 | Mariano Werner | Ford (Falcon) |
| 33 | 21/02/2021 | Agustín Canapino | Chevrolet (Chevy) |
| 34 | 01/12/2024 | Diego Ciantini | Chevrolet (Camaro) |
| 35 | 07/12/2025 | Agustín Canapino | Chevrolet (Camaro) |
Un icónico del automovilismo argentino, de incontables momentos épicos que van a quedar para el recuerdo de propios y extraños. Escenario habitual de todas las categorías ACTC, y también del automovilismo zonal. Este 6 de diciembre el Turismo Carretera vuelve a presentarse en la definición del campeonato, con el futuro campeón del 2026.
