El director del Trotta Racing dialogó con Clasificando y se refiró al excelente fin de semana en San Nicolás con el 1-2 logrado con dos de sus autos.
El Trotta Racing atraviesa un buen presente y se demostró con la victoria de Faín y el segundo puesto de Chapur, nuevo líder de la Copa de Oro, tras la final disputada en el autódromo de San Nicolás.
Al respecto Esteban Trotta dialogó con Clasificando e hizo mención al presente de la estructura que tiene a cargo: “Fue un fin de semana soñado con los dos autos, lástima lo de Marcelo (Agrelo) pero cerramos un gran trabajo siendo bien competitivos y eso es lo importante. Lo de los pilotos del equipo fue fabuloso. Hubo maniobras de Facundo Chapur increíbles. Ignacio Faín con 20 años corrió como un tipo de 30. Son pibes jóvenes y los ves en pista y es como si tuviesen una vida arriba del TC y eso es para destacar”, expresó.
Frutos del trabajo
Trotta habló del presente del equipo y comentó: “Llegar a este punto es fruto del trabajo y de la cantidad de pruebas que fuimos realizando. Con Chapur no lo hicimos pero con Faín lo hicimos tres veces, con Agrelo probamos una vez o sea sumamos cuatro pruebas en el año y es un montón. A medida que fuimos probando fuimos haciendo elementos y demás cosas para agregar y mejorar, en ese camino de pruebas hubo elementos que se descartaron, otros se utilizaron y toda esa suma de trabajos, pruebas, ensayos hicieron a este presente. Después están los fines de semana de carrera donde entran en juego los detalles que te hacen ganar o perder carreras o tirarte al puesto 20 y en nuestro caso esos pequeños detalles hoy los estamos haciendo muy bien de la mano de Maxi Juárez y así vamos conociendo un auto que se fabricó acá y lo fuimos mejorando en estos tres años”.
La alegría de un triunfo
Durante la final del Turismo Carretera el auto de Julián Santero lideraba la carrera hasta que su motor BMW empezó a fallar (se puso en cinco cilindros). Al notar este problema técnico del rival, permitió que Ignacio Faín tome la punta de la carrera y genere alegría en los mecánicos del Trotta Racingo en los boxes, Esteban Trotta frenó el festejo anticipado de sus mecánicos: “A mí no me gusta superar a Santero o al piloto que sea porque el auto se viene rompiendo, eso no va conmigo. Pero ganar la carrera, obvio que la festejé, me emocioné y sigo emocionado. Una cosa no tiene nada que ver con la otra. Dentro del reglamento celebro y festejo como loco ganar una carrera, lo que no festejo y no hay que hacer es celebrar la desgracia del otro”.
Detalles que hacen la diferencia
En la charla con Clasificando, Trotta además se refirió a los trabajos en los autos que marcan una diferencia durante el fin de semana de actividad: “Lo de Facundo es muy particular y no solo en el TC. Él cuando tiene un auto para avanzar lo aprovecha y se pone adelante y va pasando autos y lo hace en todas las categorías que corre. Es su forma de manejar. Con respecto al equipo y el trabajo sobre su auto para que se genere ese avance en competencia se centra en una mejora que logramos a la hora de clasificar. Encontramos y eso es algo de Maxi Juárez con las pruebas realizadas, un rendimiento lógico a la hora de buscar la vuelta rápida y poder ayudar así al piloto para que no tenga que hacer la vuelta de su vida para no estar tan lejos y eso también pasa con Faín y Agrelo a tal punto que Faín en San Nicolás hizo un vueltón en clasificación. La carrera del domingo comienza en la clasificación y en eso trabajamos”.
Una temporada pareja
La charla rondó en distintos temas y el reglamento como así tambien el presente de cada marca estuvieron sobre la mesa: “Es muy cambiante. No nos olvidemos que Trucco nos mató en Paraná y volvimos creyendo que Dodge nos aplastaba a todos. Tampoco es que ahora es la hora del Torino, entiendo que como hace años no hay un solo candidato para ser campeón, hay unos seis, siete pilotos y la mayoría con distintas marcas por lo que creo que la tan resistida o maltratada técnica hizo las cosas bastante bien a la hora de emparejar.
Mirás la Copa de Oro y lidera Chapur con un Torino, le sigue Santero con un BMW, sigue Fritzler con un Mercedes, Canapino con Chevrolet, Werner con un Ford, viene otro Torino nuestro, vienen los Dodge de Galarza a la expectativa que donde peguen un poquito se meten adentro y te matan, quizás le faltaría a Toyota pero está ahí en la pelea también. Hasta hace dos fechas el peor reglamento lo teníamos nosotros supuestamente y ahora tenemos el mejor por lo que escucho. Esto siempre fue así y cada cual quiere llevar agua para su molino y la realidad es que hay que reconocer que este campeonato está muy parejo.
Vamos a Rosario que es un circuito muy difícil para todos y ahí se abrirá el campeonato otra vez de nuevo. Siento que nosotros como equipo estamos bárbaro, cada pata de la mesa está genial, pilotos, ingenieros, mecánicos, nosotros, tenemos un grupo bárbaro. Eso no te asegura salir campeón pero sí ser competitivos porque todos en la estructura tiene la camiseta puesta y tiramos para el mismo lado y eso es lo fundamental y la base para ir a pelear el campeonato porque lo que haya que hacer lo hacemos y contentos y confiados en lo que hacemos porque hay una gran unión”, finalizó.
