Ramiro Galarza, titular del equipo Galarza Racing, dialogó con el equipo Clasificando y realizó un balance del fin de semana en Paraná junto a su estructura y los pilotos Jonatan Castellano, que con su Dodge Challenger se llevó la Etapa Regular pese a los inconvenientes del fin de semana, y Marco Dianda que con el otro Dodge fue tercero y subió al podio.
Juan Martín Trucco, el ganador del domingo en Paraná con Challenger
“Fue un lindo fin de semana. Llegamos a Paraná con muchas expectativas. Por resultados anteriores, comparando con otros circuitos similares a Paraná donde nos fue bien, tenía esperanza que nos iba a ir bien y se reflejó con lo hecho entre sábado y domingo. Más allá de los problemas que tuvimos con Jonatan Castellano, a tal punto que el sábado a la noche nos encontramos con la barra estabilizadora fisurada, el balance es bueno”, expresó.
A su vez se refirió al paso de los Challenger por el trazado entrerriano: “Nosotros veníamos diciendo que no estábamos para ganar y hay que ser realistas. El fin de semana apareció Trucco con un Dodge que dominó todo y nosotros con Marco Dianda estuvimos ahí cerca y anduvo muy bien el Challenger, después el resto no. Castellano penó todo el fin de semana y eso me dejó preocupado.
Castellano, pese a no funcionar bien con su Challenger, se quedó con la Etapa Regular y arranca primero la Copa de Oro
Fuera de esas cosas de cómo anduvieron Trucco y Dianda, el TC tiene eso de cómo caes un fin de semana al trazado, qué gomas te tocan desde el entrenamiento para ir trabajando. El auto de Castellano estaba igual que el de Dianda y sin embargo no anduvo. Es la esencia del TC que un fin de semana te llevás todo y a la carrera siguiente estás en la mitad del pelotón. Hoy la clasificación te define el fin de semana y donde te va mal, te vas atrás y es muy difícil pasar porque son autos muy parejos”.
Marco Dianda, tercero con Challenger en la final del domingo en Paraná
En un momento tan “caliente” por la discusión del reglamento, antes del cierre del mismo previo al inicio de la Copa de Oro en San Luis, Galarza comentó: “Como usuarios de Challenger no esperábamos estar tan firmes como este fin de semana. Nos llevamos todo con la marca, sabía que íbamos a ser competitivos pero no que íbamos a lograr los resultados que nos llevamos, también hay que remarcar que los cuatro autos que estuvieron adelante estaban sin nada de kilos y eso es mucha diferencia y no es un detalle menor. Está todo tan parejo que cuando ganas un carrera y sumas kilo influye mucho”.
Ramiro Galarza
“En el podio Bonelli gritó que ahora estábamos contentos y no nos íbamos a quejar, cada uno defiende su marca y su trabajo, yo no lo hubiese dicho, quedó muy expuesto pero lo tomo que defiende su postura y lo respeto. No es fácil darle a una marca, modificar el reglamento, me quedo con que fuimos y ganamos sin tener nada en el reglamento nuevo a favor de Dodge. Todo es muy cambiante, capaz que vamos San Luis nos dan cosas en el reglamento y terminamos fuera de los diez. Pedimos o lloramos tanto y fuimos a Paraná y quedamos adelante, no es llorar, son modificaciones que necesitamos como por ejemplo los kilos, con el auto de Diand logramos bajarlos pero no puedo poner una dirección hidráulica porque me vuelvo a pasar y no quiero dar esa ventaja y regalar 15 o 20 kilos. No lloro, solo pido cosas como pidió Ford, Chevrolet, Torino para que puedan utilizar y lo que nos dieron con respecto a los kilos no lo podemos usar”.
Por último agregó: “Sabemos que el reglamento no está cerrado, pero tampoco sé qué cosas traerá, lo único que sé es que una vez que comience la Copa de Oro arranca un campeonato totalmente nuevo y no tendrá nada que ver con lo que se vio en esta primera etapa de la temporada”.
