Este miércoles por la tarde Mauricio Lambiris y equipo, a través de un comunicado, confirmó el fin del vínculo con Rody Agut para la atención de los motores del Mustang del piloto uruguayo.
Esta situación ocurre a pocas horas del comienzo de la octava fecha del Turismo Carretera en Posadas, Misiones que obliga al piloto de Montevideo a buscar nuevo motorista para su Ford Mustang.
En diálogo con Clasificando Lambiris comentó: “Fue un cambio que no esperaba y tampoco quería. Había un proyecto que lo comenzamos juntos a principio de año y desde que comenzó la temporada siempre remarqué la importancia del recurso humano y en el grupo de personas que se armó, pero las noticias de la última semana hicieron que me replantee algunas situaciones. Si bien había un acuerdo de no quitarle a “Rody” la posibilidad de trabajo en otros autos pero que no influyeran en el campeonato nuestro o en la ilusión del la pelea de nuestro campeonato y que no sean Ford para que le dedique toda su concentración a los impulsores Ford míos que son tres. Lamentablemente no se pudo mantener esa situación y me llevó a analizar el cambio de motorista. Lo quiero mucho a “Rody” y al margen de su gran capacidad era un orgullo tener conmigo a uno de los mejores motoristas en la historia del Turismo Carretera”, expresó.
Además Lambiris agregó: “El cambio y la situación me duele pero mi forma de ser hace que deje de pensar en lo humano y priorice lo deportivo y la performance del equipo y mi ideal siempre fue el mismo, no me engaño, no voy para donde va el viento, voy en contra, pero nunca engañándome a mí mismo y por eso no me podía engañar en esto tampoco, así que preferí dar un paso al costado, mantener una buena relación con “Rody” porque no me quería pelear porque siento un gran aprecio por él más allá de lo que pasó y buscar otra alternativa”.
Si bien se creyó que el fin del vínculo se debía a que Rody Agut, motorista de Lambiris las primeras siete fechas de la temporada, acordó su llegada al Fispa Corse y así convertirse en el responsable de los motores del BMW M4 de Julián Santero, rival directo de Mauricio Lambiris en el campeonato, el uruguayo se encargó de desmentirlo: “No tiene nada que ver con Santero. Así como se fue a trabajar con Julián Santero se podría haber ido a preparar el motor de otro piloto. El tema es que el vínculo de trabajo se da con otro motor Ford y puede influir en la pelea por el campeonato. No tiene nada que ver con Santero, es solo que es atender un motor Ford que pelea adelante. Si lo llamaban para que atienda un motor Ford que está lejos en el pelotón quizás no impulsaba el cambio pero en esta situación sí”.
Por otra parte y en referencia al acuerdo con Agut, Lambiris explicó que “no había acordada ninguna exclusividad conmigo pero sí este acuerdo de palabra a principio de año de concentrarse en mis motores Ford y no en otros motores de la marca que pudiesen estar pelando adelante. “Rody” me conoce muy bien y conoce a toda mi familia, desde el día uno que comenzamos a trabajar juntos no nos separamos y en cada fin de semana de carrera comíamos juntos y hablábamos mucho. Entiendo la necesidad de trabajo pero hasta le dije que si era por eso podría haberme dicho y le buscábamos la vuelta si era un problema de plata pero también lo conozco y sé que no va a querer molestar con eso pero creo que el remedio fue peor que la enfermedad. En este caso le deseo lo mejor y que le vaya bien. Quizás hasta fue decisión de él cambiar de aire y sumarse a otro proyecto por eso me gustaría que tenga éxito y que lo haga, pruebe. Entiendo que con esta decisión que tomamos el más perjudicado soy yo porque estaba tranquilo con “Rody”, confiaba en su trabajo y los resultados estaban a la vista, repito la decisión me perjudica a mí pero no puedo cambiar mi manera de pensar y hacer las cosas y cuando le doy la mano a alguien muero con esas botas”.
Por último agregó: “Honro los pactos que hago, los termino y voy hasta el final siempre y muchas veces eso me generó que tenga que ir contra el ambiente del automovilismo donde todo es intercambiable. Capaz el equivocado sea yo pero no voy a cambiar. He bancado hasta once roturas seguidas con tal de bancar el proyecto y seguir adelante porque soy así y el automovilismo no me va a cambiar mi manera de ser aunque entiendo que esa manera dentro de este ambiente me perjudicó más de lo que me benefició”, concluyó.
