El 10 de julio de 1988 el Turismo Competición 2000 disputó su séptima fecha con el Gran Premio Independencia en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
Tras puntear vuelta y media, “Cocho” López fue víctima de un toque con Traverso. En la imagen pasan López, Oltra y Maldonado. Estos últimos protagonizaron el segundo episodio negro del domingo
Aquel fin de semana el TC2000 compartió escenario junto a la Fórmula Renault Argentina que presentó 57 monoplazas en pista y el Turismo Competición 2000 con 32 autos.
En la previa se hablaba de la posibilidad de una gran carrera pero en la final del domingo solo hubo golpes y sanciones demoradas pero mucho después del final se impuso Cocho López por decisión. Autazos hicieron que se pierda el atractivo del espectáculo. Traverso y Oltra, que habían llegado adelante, fueron excluidos y así Cocho López ganador con su Fuego y se iba de Buenos Aires como nuevo líder del campeonato.
Traverso, Oltra y Maldonado
El circuito número 9 de Buenos Aires había creado expectativas dada la paridad demostrada entre los protagonistas en las carreras previas a la llegada al Coliseo Porteño. Cocho López, Yoyo Maldonado, Meteoro Oltra y Flaco Traverso eran aquellos grandes protagonistas que peleaban por la corona palmo a palmo en aquel 1988. Entre ellos se habían repartido las carreras ganadas hasta ese momento.
Aquel domingo se largó la carrera y además de los pilotos nombrados, aquellas primeras vueltas también se metían en la pelea Etchegaray, Gayraud, Fortunato y Ohanessian. Después de los primeros giros los “cuatro fantásticos” se escaparon del resto del pelotón y cuando en las tribunas se preparaban para un enorme duelo hasta la bandera a cuadros… el espectáculo se quebró.
“Los cuatro grandes” con “Cocho” López al frente aventajando por medio auto a Traverso y un poco más atrás Oltra y Maldonado.
El primero de los toques se dio por la entrada a los mixtos, ahí Traverso y Cocho López se aplaudieron y generó el retraso de Cocho López y además se vio perjudicado Etchegaray. Una vuelta más tarde y casi imitando el golpe anterior, se tocaron Oltra y Maldonado. Este último sufriría las consecuencias vueltas más tardes.
Con la carrera que avanzaba los veedores comunicaron a los comisarios los toques de Traverso y Oltra y no sacaron bandera negra durante la carrera para esperar la explicación de los protagonistas. Los toques generaron que Traverso quede solo en la punta y se acomode lejos de Oltra y Cocho López .
Primer vuelta en el curvón con “Cocho” López, Gayraud, Maldonado, Traverso, Oltra, Fortunato, Etchegaray, Mayorga, Der Ohanessian y Guerra
La carrera fue perdiendo interés y recuperó emotividad una vez que cayó la bandera a cuadros que daban como ganador a Traverso y tercero a Oltra. La comunicación de los comisarios deportivos se demoró hasta el final de la competencia. De acuerdo a la información de los veedores y una vez escuchados los descargos de los protagonistas decidieron las exclusiones de Traverso, ganador y Oltra que había llegado tercero. Ambos habían subido al podio a festejar sin mirarse y cada uno por su lado.
Finalmente la carrera quedó en manos de Cocho López con Renault Fuego seguido por Miguel Ángel Gerra con Fuego y Gustavo Der Ohanessian completando así los tres primeros lugares tras la exclusión de Traverso y Oltra una vez concluida la carrera. Completaron los diez primeros lugares Francisco Mayorga, José Pontoriero, Miguel Ángel Etchegaray, Raúl Foissac, Juan Ramón Machado, Enrique Torriani y Luis Rubén Di Palma.
Etchegaray con la parte delantera izquierda de la trompa dañada. Detrás Pontoriero Di Palma y Fortunato
Tras un explosivo domingo, el campeón 1987, Silvio Oltra perdía la punta del campeonato con la exclusión. El nuevo líder era Cocho López con 86 puntos, seguido por Oltra con 84, Traverso 70, Maldonado 60 y Guerra 53 entre los principales candidatos al título de aquel 1988.
Paco Mayorga hizo buena carrera a pesar de su problema en la caja
Sobre un informe de Revista Corsa de la época / fotos archivos Revista Corsa
