La Copa Mégane fue creada mediante un convenio celebrado por Renault Sport y el TC 2000 para aumentar su participación dentro de ella con vistas a preparar el regreso de la filial de la marca francesa con un equipo oficial.
La categoría, reemplazaba de esta forma de su rol de telonera a la antigua Copa Kia, la cual competía desde 1999 junto al TC 2000, implementando unidades Kia Avella. Además llegaban pilotos de gran nivel que venían de participar en la Copa Gol en Santa Fe y la región.
La categoría se desarrolló para que funcione como un semillero para aquellos pilotos que deseaban realizar sus primeras experiencias dentro del automovilismo nacional y cumplió con creces ese papel durante su existencia con la creación de grandes equipos y pilotos que luego se destacaron en categorías nacionales.
Los vehículos eran modelos Renault Mégane con motores de 2.0 litros y 8 válvulas. Tras su última temporada completa desarrollada en el año 2008, en 2009 fueron desarrolladas cinco competencias compartiendo el calendario con el TC 2000, sin embargo tras esas competencias la categoría fue dada de baja, debido a la celebración de un convenio entre Fiat Argentina y el TC 2000 para crear la Fiat Linea Competizione, categoría que reemplazó a la Copa Mégane en su rol de telonera del TC 2000.
La última danza
La última competencia para la Copa Megane ocurrió en el Callejero de la Ciudad de Santa Fe el fin de semana del 3 y 4 de octubre de 2009.
Aquella vez un puñado de pocos autos ponían el boche a una categoría que supo marcar una época.
El sábado la pole quedó en manos del rionegrino Jesús García. Lo siguieron Oscar Perotti, Nicolás Ursprung (tras esa final fue declarado campeón), Nicolás Cortiñas, Luis Druetta, Lisandro Masia, Gonzalo Fernández, Damián Pereyra, Mauricio Bordino, Mariano Duarte, Carlos de los Santos y Benjamín Álvarez.
El domingo fue la carrera, apenas tres autos vieron la bandera a cuadros, el resto por distintos motivos fueron abandonando. La última carrera de la Copa Megane fue ganada por el santotomesino Damián Pereyra seguido por el bonaerense Nicolás Cortiñas y el porteño Carlos de los Santos.
Malos manejos dirigenciales, la aparición de un paracaidista que en un momento compró diez autos y jugó a que tenía una estructura peleando con el resto de los pilotos y equipos, discusiones entre propietarios además de trabajos y promesas no cumplidas a la dirigencia que conducía Pablo Ignacio Peón, fueron algunos de los puntos que marcaron el adiós a una divisional que hasta el día de hoy genera anécdotas e historias enormes dentro del automovilismo nacional.
Los campeones
La categoría que nació en 2000 tuvo como primer campeón a Rubén Valsagna, en 2001 Juan Pablo Satorra, 2002 Nicolás Kern, 2003 Pablo Varela, 2004 Humberto Krujoski, 2005 Gabriel Satorra, 2006 Jorge Loyarte, 2007 Agustín Canapino, 2008 Facundo Della Mota y en 2009 se cerró la historia con el título para Nicolas Ursprung.
Fotos de la última danza de la Copa Megane en el Callejero de Santa Fe en octubre de 2009
