La competencia inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia 2026 se corre en la pista italiana, en donde las Ferrari son referentes en la división Hypercar; en tanto un inconveniente con el motor relegó al coche del argentino antes de cumplirse la primera hora de las seis.
Con Kimi Antonelli dando la orden de salida enarbolando la bandera italiana se puso en marcha la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en el circuito «Enzo y Dino Ferrari» de Imola, y en donde la escuadra Ferrari busca abrir la temporada con un resultado exitoso tras haber encabezado la clasificación en la clase Hypercar.
Con Kimi Antonelli dando la orden de salida enarbolando la bandera italiana se puso en marcha la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC)
Por su parte, el Lexus de José María López partió desde la tercera posición en GT3, y junto a Petr Umbrarescu y Clemens Schmid intentaban concretar el plan de carrera a bordo del auto que alista Akkodis ASP Team, en esta fecha inicial de WEC que se desarrolla por seis horas en la pista 4.909 metros de recorrido.
Umbrescu fue el encargado de conducir el Lexus en el primer turno detrás del McLaren de Garage 59 que conducen Antares Au, Thomas Fleming y Kirchhöfer y el otro Lexus de la escuadra Akkodis, el N°78 de Tom Van Rumpuy, Hadrien David y Esteba Masson; el rumano fue perdiendo posiciones debido a una falla y antes de cumplirse la primera hora debió abandonar, impidiendo así ni López ni Clemens pudieran estar en pista.
La unidad N°87 quedó detenida entre la curva del Agua Mineral y la variante Alta, motivando una neutralización con Auto de Seguridad Virtual en donde todas las máquinas regularon su velocidad; al mismo tiempo el otro Lexus del equipo estaba detenido en el box con un inconveniente en el sistema de combustible.
Imágenes gentileza WEC / Andrea Lorenzina / Charly López / Julien Delfosse / DPPI
Gentileza Campeones
