Mauricio Candela, Julián Santero y el equipo BMW Motorsport tuvieron su rápida revancha en el Turismo Carretera. Luego del trago amargo en la apertura del torneo en El Calafate, donde habían ganado en pista y fueron excluidos por técnica, el mendocino dominó en Viedma y se quedó con todo lo que hubo en juego. Tras superar con éxito la revisión técnica, el preparador dialogó en exclusiva con SoloTC sobre el rendimiento de la unidad y el gran arranque de año.
Un auto contundente para dar pelea
En esta 2ª presentación, Santero tuvo un desempeño superlativo: se llevó la pole position, dominó la serie más rápida y ganó la Final de punta a punta. Con este resultado, el mendocino escaló al 11° puesto del campeonato y quedó a 23 puntos del líder, Jonatan Castellano (Dodge Challenger).
“Me llamó un poquito la atención porque estuvimos un poquito mejor en esta carrera, en rendimiento y por derecho –admitió Candela–. Contento por el equipo, por el conjunto. Creo que no es casualidad que se ganen las 2 primeras carreras consecutivas. Una no valió, esta sí“.
Respecto a los rumores que circularon en boxes tras la carrera pasada, el preparador fue tajante: “Hay que laburar para uno y hacer las cosas bien. Creo que tener a Julián y a un gran equipo como es el BMW Motorsport, los ingenieros de Marcelo Ambrogio… la verdad que es un conjunto lindo y que labura a la perfección“.
El desahogo tras la exclusión
“Fueron días duros después de El Calafate, así que nada, creo que está más que claro que siempre laburamos para hacer las cosas bien“, sentenció Candela.En la primera fecha de la temporada, la victoria quedó trunca en el recinto técnico. Allí se constató que 2 de los 6 cilindros arrojaron valores por encima de 10,5:1, el máximo estipulado de compresión. “Era mínimo, eran 2 décimas de compresión que no llega al 1% de lo que tiene la potencia un TC, que son 500 caballos –detalló el motorista a SoloTC–. Casi que no hay forma de medirlo, pero bueno, el reglamento es el reglamento y hay que cumplirlo“.
Gentileza Solo TC
